{"id":10035,"date":"2022-07-31T09:30:22","date_gmt":"2022-07-31T07:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=10035"},"modified":"2022-07-18T16:31:27","modified_gmt":"2022-07-18T14:31:27","slug":"pagani-per-il-momento-non-sceglie-lelettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/pagani-per-il-momento-non-sceglie-lelettrico\/","title":{"rendered":"Pagani per il momento non sceglie l\u2019elettrico"},"content":{"rendered":"

Dopo uno studio durato quattro anni sul tema dei veicoli elettrici, Pagani \u00e8 arrivata alla conclusione che non passer\u00e0 all\u2019elettrico. Al contrario, continuer\u00e0 a puntare sul motore V12.
\nNel corso di un\u2019intervista con Autocar, il CEO e fondatore dell\u2019azienda Horacio Pagani ha detto<\/strong>: \u201cNel 2018 ho creato un team che lavorava su auto completamente elettriche. La responsabilit\u00e0 principale del team era esaminare come omologare un veicolo elettrico in tutto il mondo, in particolare negli Stati Uniti, ma in quattro anni non abbiamo mai riscontrato interesse per il mercato delle supercar elettriche<\/strong>\u201d.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La principale preoccupazione della casa automobilistica italiana \u00e8 il peso. Lo studio ha rivelato che sarebbe necessario utilizzare una batteria da 600 kg per realizzare una valida hypercar a zero emissioni. \u00c8 pi\u00f9 della met\u00e0 del peso di una Huayra R, che ferma l\u2019ago della bilancia a 1070 kg. Oltre a questo, Pagani non \u00e8 convinta delle prestazioni dei veicoli elettrici, definendoli troppo veloci.
\n\u201cPossiedo una Tesla per capire i veicoli elettrici e non \u00e8 necessario avere prestazioni cos\u00ec elevate. La sfida \u00e8 realizzare un veicolo elettrico che dia emozioni come una normale vettura termica. Pagani non creer\u00e0 qualcosa solo con buone prestazione, ma per trasmettere emozioni al pilota\u201d, ha detto il fondatore.<\/p>\n

Youtube ADV<\/span>
\r\n
\"\"<\/a><\/figure>\r\n<\/div>\r\n
\r\n
\"\"<\/a><\/figure>\r\n<\/div><\/div><\/div>\n

Il suo obiettivo \u00e8 quello di realizzare una supercar elettrica che pesa solo 1300 kg, ma Horacio Pagani sostiene che \u00e8 impossibile creare un progetto del genere utilizzando la tecnologia attuale.
\nDunque, la casa italiana proseguir\u00e0 con l\u2019adozione del V12 in quanto l\u2019impatto ambientale di modelli realizzati in pochi esemplari \u00e8 trascurabile. L\u2019Unione Europea ha concesso alle piccole case automobilistiche, che immatricolano meno di 1000 veicoli all\u2019anno (es. Pagani), di continuare a produrre modelli a combustione interna fino al 2035. Parliamo di sei anni in pi\u00f9 per poter effettuare la transizione elettrica.
\nNaturalmente, anche Pagani alla fine si unir\u00e0 al resto dei costruttori automobilistici che stanno puntando sull\u2019elettrico. Nel corso della stessa intervista, Horacio Pagani ha dichiarato che la sua azienda investe circa il 20% delle entrate in ricerca e sviluppo.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dopo uno studio durato quattro anni sul tema dei veicoli elettrici, Pagani \u00e8 arrivata alla conclusione che non passer\u00e0 all\u2019elettrico.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10036,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"_joinchat":[],"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[14,53],"tags":[],"class_list":["post-10035","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-snrblog","category-supersportive"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t