{"id":1243,"date":"2018-06-28T09:30:08","date_gmt":"2018-06-28T07:30:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=1243"},"modified":"2018-06-28T10:02:01","modified_gmt":"2018-06-28T08:02:01","slug":"differenze-tra-guida-in-pista-e-in-strada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/differenze-tra-guida-in-pista-e-in-strada\/","title":{"rendered":"Differenze tra guida in pista e in strada"},"content":{"rendered":"<p>Per molti non ce ne sono e infatti diventano o pirati della strada o dicono addio alla licenza di guida con rispettivo salasso pecuniario. Naturalmente non \u00e8 cosi, i due stili di guida sono diametralmente opposti.<br \/>\nPer\u00f2 mentre la guida in pista pu\u00f2 essere molto utile poi per la guida su strada e il controllo in sicurezza e responsabile del proprio veicolo, non \u00e8 vero il contrario.<\/p>\n<p>In strada chi <strong>guida responsabilmente<\/strong> deve seguire i limiti di velocit\u00e0 , segnalare i spostamenti del veicolo, fare attenzione ai pedoni e agli altri utenti della strada e adottare una guida prudente e dolce. Anticipare la frenata in caso di ostacolo, tenere la distanza di sicurezza, limitare la velocit\u00e0 in base al fondo stradale, rimanere nella propria corsia (impresa molto ardua per alcuni). Inoltre le frenate sono incisive solo in caso di pericolo immediato, in autostrada per esempio bisognerebbe frenare dolcemente dando piccoli colpi di freno per avvisare il veicolo dietro per esempio che c\u2019\u00e8 traffico o una colonna e quindi non arrivarci sotto con una staccatona a \u201cruote fumanti\u201d.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img data-recalc-dims=\"1\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" data-attachment-id=\"1323\" data-permalink=\"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/differenze-tra-guida-in-pista-e-in-strada\/differenze-guida-in-pista-e-in-strada\/\" data-orig-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/differenze-guida-in-pista-e-in-strada.jpg?fit=800%2C450&amp;ssl=1\" data-orig-size=\"800,450\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta=\"{&quot;aperture&quot;:&quot;0&quot;,&quot;credit&quot;:&quot;&quot;,&quot;camera&quot;:&quot;&quot;,&quot;caption&quot;:&quot;&quot;,&quot;created_timestamp&quot;:&quot;0&quot;,&quot;copyright&quot;:&quot;&quot;,&quot;focal_length&quot;:&quot;0&quot;,&quot;iso&quot;:&quot;0&quot;,&quot;shutter_speed&quot;:&quot;0&quot;,&quot;title&quot;:&quot;&quot;,&quot;orientation&quot;:&quot;0&quot;}\" data-image-title=\"differenze guida in pista e in strada\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-large-file=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/differenze-guida-in-pista-e-in-strada.jpg?fit=800%2C450&amp;ssl=1\" class=\"aligncenter wp-image-1323\" src=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/differenze-guida-in-pista-e-in-strada-300x169.jpg?resize=500%2C281\" alt=\"\" width=\"500\" height=\"281\" srcset=\"https:\/\/i0.wp.com\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/differenze-guida-in-pista-e-in-strada.jpg?resize=300%2C169&amp;ssl=1 300w, https:\/\/i0.wp.com\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/differenze-guida-in-pista-e-in-strada.jpg?w=800&amp;ssl=1 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><\/p>\n<p>La pista in questo caso pu\u00f2 insegnarci che io quando blocco le ruote in una frenata perdo direzionalit\u00e0, per cui anche in caso di ostacolo improvviso bisognerebbe avere la freddezza di dare una bella pigiata forte al pedale del freno, rilasciarlo, sterzare e poi chiudere la frenata.<br \/>\nNon, come si dice, tirare la frenata in quanto non sempre magari abbiamo la velocit\u00e0 giusta e i riflessi giusti e soprattutto la spazio per evitare l\u2019impatto.<br \/>\nViceversa in pista va usata tutta la strada e il veicolo. Si usa frenare molto forte appena prima della curva, usando il freno per l\u2019inserimento in curva per far scorrere il veicolo sfruttandone il peso per poi accelerare al massimo all&#8217;uscita (flat out) a ruote dritte.<\/p>\n<p>La visione in pista \u00e8 sempre sulla curva successiva non su quella che si sta facendo, naturalmente l\u2019unico limite di velocit\u00e0 \u00e8 quello umano e meccanico da rispettare, non esiste distanza di sicurezza, anzi si usa la scia per avere pi\u00f9 velocit\u00e0 sui rettilinei ed in alcune categorie di corse anche qualche spintarella per far perdere il sedere all&#8217;auto e poter sorpassare il proprio avversario (soprattutto questo nelle categorie con auto stock uguali). Dalla pista si impara il limite di aderenza di un veicolo in varie condizioni e questo \u00e8 estremamente utile anche in strada per essere consci della propria velocit\u00e0 e a quanto ci serve in determinate condizioni per fermarci o sterzare. Inoltre si impara a essere poco bruschi con il volante, a saper usare l\u2019acceleratore (in modo sempre progressivo e non come un interruttore della luce).<\/p>\n<p>E\u2019 molto utile, soprattutto per ragazzi, giovani di patente, ma anche per quelli pi\u00f9 stagionati che vogliono migliorare i propri riflessi e tecniche, fare un corso in pista serio e professionale. Sicuramente saranno perlomeno pi\u00f9 sicuri alla guida di tutti i giorni e pi\u00f9 pronti agli imprevisti della strada e alle condizioni atmosferiche che diventano sempre pi\u00f9 impegnative da affrontare.<\/p>\n<p><strong>Iscrivetevi quindi ai corsi di guida sportiva in pista!<\/strong> sar\u00e0 un sicuro investimento sulla vostra sicurezza personale e dei vostri familiari o amici, il tutto condito da un atmosfera di adrenalina e soprattutto divertente!<br \/>\n<strong>Vi aspettiamo con i nostri warm up !\u00a0 <a href=\"http:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?page_id=611\">Vai al corso &#8212;&gt;<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Per molti non ce ne sono e infatti diventano o pirati della strada o dicono addio alla licenza di guida<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1323,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"_joinchat":[],"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[14],"tags":[],"class_list":["post-1243","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-snrblog"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t<!-- All in One SEO 5.0.4 - aioseo.com -->\n\t<meta name=\"description\" content=\"Per molti non ce ne sono e infatti diventano o pirati della strada o dicono addio alla licenza di guida con rispettivo salasso pecuniario. 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