{"id":12517,"date":"2023-09-23T09:30:40","date_gmt":"2023-09-23T07:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=12517"},"modified":"2023-09-18T10:08:56","modified_gmt":"2023-09-18T08:08:56","slug":"hyundai-santa-fe-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/hyundai-santa-fe-2024\/","title":{"rendered":"Hyundai Santa Fe 2024"},"content":{"rendered":"

Un mese fa \u00e8 stata mostrata online la nuova Hyundai Santa Fe. La quinta generazione del SUV coreano \u00e8 stata rivoluzionata, con un design completamente nuovo e con pi\u00f9 tecnologia e spazio all\u2019interno dell\u2019abitacolo. Arriver\u00e0 in Europa nella prima met\u00e0 del 2024, ma abbiamo avuto l\u2019occasione di vederla dal vivo, quando ci siamo recati a Nosovice, nell\u2019impianto di produzione del marchio asiatico, anche se questo modello verr\u00e0 poi prodotto direttamente in patria, nelle fabbriche coreane.<\/p>\n

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Abbiamo gi\u00e0 raccontato i dati e la tecnologia di questo modello, per cui ci concentriamo sulla possibilit\u00e0 di vederla \u2018live\u2019 e, soprattutto, di parlare con Nicola Danza, exterior design manager del centro stile Europa, direttamente coinvolto nella realizzazione della nuova generazione del SUV fino a sette posti. \u201cVolevamo fare qualcosa di diverso, riconoscibile da lontano \u2013 le sue parole \u2013 Cos\u00ec abbiamo deciso di far vedere i volumi. Ci siamo detti \u2018 Mostriamoli, siamo orgogliosi di questa imponenza\u2019\u201d.<\/p>\n

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E cos\u00ec \u00e8 stato. Infatti, come si pu\u00f2 vedere facilmente dalle immagini, si tratta di un modello completamente rivoluzionato esteticamente, un po\u2019 con uno stile retr\u00f2, con linee squadrate e molto meno comuni in questo periodo storico, dove sono molto pi\u00f9 frequenti le linee tondeggianti e sinuose. \u201c\u00c8 un richiamo ai fuoristrada degli anni \u201990 \u2013 prosegue Danza \u2013 Volevamo questa imponenza, per dare ulteriore personalit\u00e0 alla vettura. Eliminando tutte quelle cose, tipo i blister o i colpi di luce, per coprire i volumi. Abbiamo lasciato i montanti neri, per renderla meno pesante\u201d.<\/p>\n

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Tanto da realizzare i primi bozzetti con le ruote quadrate, per far capire quale fosse l\u2019idea. Utilizzando anche alcune usanze dal mercato coreano: \u201cIn Europa non \u00e8 molto in voga, ma in Corea, nel portellone, va molto di moda vivere queste vetture \u2013 ha spiegato il designer \u2013 Come un camper. Tutto \u00e8 nato da quello, anche per il tempo libero\u201d. Quella sezione verticale al posteriore, inoltre, \u00e8 servita per dare pi\u00f9 spazio all\u2019interno e per rendere il modello pi\u00f9 aerodinamico.<\/p>\n

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Siamo potuti entrare anche all\u2019interno della nuova Hyundai Santa Fe, dove abbiamo potuto confermare l\u2019ottimo spazio disponibile annunciato dal marchio di Seoul. Nell\u2019abitacolo possono stare piuttosto comodamente sette passeggeri. Effettivamente, \u00e8 aumentato lo spazio sia per le ginocchia che per la testa, rendendo molto pi\u00f9 confortevole la seduta, sia per i passeggeri della seconda che per quelli della terza fila, dove anche due adulti non stanno male. \u201cIl posteriore con la sezione verticale \u2013 ci ha spiegato Danza \u2013 \u00e8 servito anche per dare pi\u00f9 spazio all\u2019interno\u201d.<\/p>\n

L\u2019altro upgrade importante \u00e8 arrivato a livello tecnologico, con il Panoramic Curved Display a dominare, quando si accede all\u2019abitacolo del SUV coreano. Il doppio schermo da 12,3 pollici prende subito l\u2019occhio, cos\u00ec come si nota il cambio automatico spostato sulla plancia, potendo cos\u00ec liberare lo spazio nel tunnel centrale, dove non mancano i vani portaoggetti, un doppio vano per la ricarica dei dispositivi wireless, oltre a due prese USB-C, replicate anche per i passeggeri posteriori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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