{"id":1301,"date":"2018-07-03T09:00:19","date_gmt":"2018-07-03T07:00:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=1301"},"modified":"2018-07-03T10:34:07","modified_gmt":"2018-07-03T08:34:07","slug":"anche-le-auto-ingrassano-con-il-passare-degli-anni","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/anche-le-auto-ingrassano-con-il-passare-degli-anni\/","title":{"rendered":"Anche le auto ingrassano con il passare degli anni!"},"content":{"rendered":"

Tutte le case automobilistiche dicono che lavorano sul peso, l\u2019aerodinamica e l\u2019agilit\u00e0 per creare modelli sempre pi\u00f9 performanti ma in realt\u00e0 creano modelli sempre pi\u00f9 \u201cciccioni\u201d rispetto quelli della produzione precedente.<\/p>\n

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L\u2019esempio pi\u00f9 eclatante \u00e8 la Fiat 500<\/strong>. Il modello degli anni 60 aveva una lunghezza di 2970mm e una larghezza di 1320mm<\/strong>. Il modello dell\u2019anno 2007 \u00e8 lievitato ad una lunghezza di 3546mm ed una larghezza di 1650mm<\/strong>. Praticamente tutta un’altra auto che poco o niente ha a che vedere con il concetto del modello originario. Il tutto \u00e8 un controsenso rispetto a quello dichiarato dalle case automobilistiche come obiettivo di ricerca. In quanto il peso e dimensioni sono aumentati, la cosa ha necessitato un aumento di cilindrata che nel modello 2007 diventa ben 1300cc. Lasciamo poi perdere modelli speciali come la 500 X, li \u00e8 quasi diventata un camion!<\/p>\n

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Altro modello \u201cincioccionito\u201d con il passare degli anni \u00e8 per esempio la Mini Cooper<\/strong> (grande gloria del passato dei rally). Stesso discorso modello degli anni 60 (per la precisione il primo modello \u00e8 del 59) lunghezza 3050mm e larghezza 1400mm. Il modello del 2018 , c\u2019\u00e8 addirittura la versione 5 porte, lunghezza 3982mm e larghezza 1727mm, ma non \u00e8 il modello pi\u00f9 grande che pu\u00f2 arrivare a quasi 2mt di larghezza!<\/p>\n

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Passiamo poi alla serie 3 della BMW<\/strong>, il modello del 75 (E21) aveva una lunghezza di 4,35mt mentre F30 del 2012 siamo arrivati a 4,62 mt (30cm in pi\u00f9).<\/p>\n

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Un altro esempio lo si ha con la VW Golf<\/strong>. Il modello del 1974 era lunga 3,70mt e una larghezza 1,61mt mentre il Golf 7 attuale \u00e8 diventato pi\u00f9 lungo di 55 cm e pi\u00f9 largo di 19cm.<\/p>\n

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Un modello invece che si \u00e8 tenuto in dieta (ma bisogna precisare che \u00e8 anche pi\u00f9 recente di quelli citati sopra) \u00e8 la Mazda MX5<\/strong> che \u00e8 rimasta quasi invariata.<\/p>\n

Tutto questo per dire cosa, primo che lo spirito ed il concetto che avevano ispirato alcuni modelli del passato \u00e8 stato completamente snaturato sfruttando solo commercialmente il nome per l\u2019acquisto sentimentale di alcuni in base a fumosi ricordi del passato e secondo per aumentare i prezzi che diventano sempre pi\u00f9 vicini a quelli di acquisto di una casa. Inoltre poi ci prendono in giro creando modelli pi\u00f9 leggeri infarcendoli con il carbonio o altri materiali costosi sempre e solo per farceli pagare di pi\u00f9 sulla scia magari di un ricordo di un mondo che nulla a che vedere con l\u2019odierno.<\/p>\n

Se lasciassero le dimensioni delle auto com’erano, dotandole certo dei nuovi e pi\u00f9 performanti motori certamente non avrebbero bisogno di creare costosissime versioni light che sulle supercar e non solo creano un enorme diversit\u00e0 di prezzo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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