{"id":13282,"date":"2024-02-21T08:30:29","date_gmt":"2024-02-21T07:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=13282"},"modified":"2024-02-12T15:00:42","modified_gmt":"2024-02-12T14:00:42","slug":"mercedes-190-evo-ii-hwa-evo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/mercedes-190-evo-ii-hwa-evo\/","title":{"rendered":"Mercedes 190 Evo II Hwa Evo"},"content":{"rendered":"

Nelle giornate in cui a Las Vegas va in scena il CES e le sue visioni sull’automobile del futuro, dove a tenere banco \u00e8 il proliferare di schermi e algoritmi di IA, HWA svela le ultime immagini del progetto Evo. Ecco, due piani di osservazione all’auto che non potrebbero essere pi\u00f9 lontani tra loro.<\/p>\n

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Il restomod al quale lavora la struttura creata da Hans Werner Aufrecht nel 1998 – ovvero, il cofondatore di AMG nel ’67, insieme a Melcher -, si pone l’obiettivo di migliorare un progetto rimasto nell’immaginario collettivo degli appassionati.<\/p>\n

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La Mercedes 190E Evo II con il suo motore 2.5 litri \u00e8 tra le auto pi\u00f9 iconiche mai viste nel DTM. Allora, 502 esemplari prodotti a fine anni Ottanta della Evo e 502 pezzi per la Evo II. Numeri necessari a ottenere l’omologazione Gruppo A per i progetti da corsa.<\/p>\n

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L’idea di HWA – strettissimo il suo rapporto con Mercedes (qui trovi i modelli sul mercato dell’usato), tanto da esserne il braccio nelle corse fintanto che l’impegno nel DTM \u00e8 andato avanti, senza dimenticare il contributo dato alla gestione in Formula E – \u00e8 di produrre un progetto esagerato, sul quale \u00e8 bene precisare non c’\u00e8 alcun contributo della casa di Stoccarda. Al punto da vedere rimossi tutti i loghi Mercedes.<\/p>\n

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La HWA EVO verr\u00e0 prodotta in 100 esemplari, restomod di 190E di serie. Il costo dell’intervento \u00e8 di 714 mila euro pi\u00f9 tasse e le prime consegne sono previste a fine 2025. Non conosciamo ancora le specifiche di dettaglio della Evo. Tuttavia, HWA indica un’evoluzione tecnica profonda che spazia dal motore al telaio, dai freni all’aerodinamica, fino alle soluzioni votate alla sicurezza.<\/p>\n

Le immagini rivelate da HWA mostrano freni carboceramici, fari a led, cerchi da 18 pollici e un abitacolo al cui interno \u00e8 installata una gabbia di sicurezza e irrigidimento della scocca.<\/p>\n

Per pulizia delle linee, aggressivit\u00e0 e stile senza tempo, la HWA Evo \u00e8 un progetto come pochi altri registrati nel recente passato.<\/p>\n

I 714 mila euro del restomod sono una cifra importante, che nasconde profondi interventi di elaborazione e l’impiego di materiali alleggeriti. Nei prossimi mesi ne sapremo di pi\u00f9, come e quanto la Hwa Evo andr\u00e0 oltre i 235 cavalli della 190 Evo II stradale con motore 2.5 litri aspirato e testata Cosworth.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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