{"id":14127,"date":"2024-08-16T08:30:40","date_gmt":"2024-08-16T06:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=14127"},"modified":"2024-08-05T11:34:55","modified_gmt":"2024-08-05T09:34:55","slug":"la-ferrari-testarossa-di-koenig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/la-ferrari-testarossa-di-koenig\/","title":{"rendered":"La Ferrari Testarossa di Koenig"},"content":{"rendered":"

La Ferrari Testarossa \u201cKoenig Specials\u201d Competition Evolution II \u00e8, probabilmente, una delle supercar pi\u00f9 audaci e potenti degli anni ’80. Frutto della collaborazione tra Ferrari e Koenig Specials, questa vettura \u00e8 un’icona che combina il design inconfondibile della Testarossa con prestazioni impressionanti grazie alle modifiche radicali di Koenig: grazie al kit Turbo, il 12 cilindri passa da 385 a oltre 1000 cavalli.<\/p>\n

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Fondata dal milionario e pilota Willy K\u00f6nig, Koenig Specials si \u00e8 distinta nel mondo automobilistico per le sue trasformazioni estreme. La Testarossa di base, gi\u00e0 una delle supercar pi\u00f9 ambite del suo tempo, \u00e8 stata completamente rivoluzionata. L’esemplare in questione, immatricolato nel 1985, \u00e8 stato dotato di kit KCE 1000 Turbotronic: il motore Flat-12 da 4.9 litri (di fatto un V12 di 180\u00b0), in grado di erogare 385 cavalli, \u00e8 stato dotato di due turbocompressori KKK, intercooler maggiorati, radiatori dell’olio addizionali e un sistema di gestione del motore MoTeC, portando la potenza a oltre 1000 cv. Tali upgrade consentivano di raggiungere numeri impressionanti ancora oggi: la velocit\u00e0 massima superava i 370 km\/h e l’accelerazione da 0 a 100 km\/h avveniva in circa 3,2 secondi. Per gestire il notevole incremento di potenza, l’impianto frenante di serie \u00e8 stato sostituito con un AP Racing, mentre l’assetto \u00e8 stato affinato con sospensioni Koni e molle H&R. I cerchi componibili da 17″, dotati di pneumatici ad alte prestazioni, assicurano poi grip ottimale anche alle velocit\u00e0 pi\u00f9 elevate.<\/p>\n

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Anche la carrozzeria della Testarossa \u201cKoenig Specials\u201d \u00e8 stata significativamente modificata per migliorare sia l’estetica che l’aerodinamica. Il kit carrozzeria comprende paraurti ridisegnati, prese d’aria laterali senza le classiche \u201cstrakes\u201d (listelli orizzontali) della Testarossa, copertura motore in plexiglass, ampia ala posteriore rialzata per aumentare il carico verticale sul retrotreno e fari fissi che sostituiscono quelli a scomparsa originali. L’abitacolo, interamente rivestito in pelle rossa, \u00e8 dotato di dotazioni moderne come impianto stereo Sony e orologio digitale. I sedili sportivi con regolazioni elettriche e cinture a quattro punti, infine, confermano l’anima “racing” dell’esclusiva vettura.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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