{"id":14143,"date":"2024-08-19T08:30:15","date_gmt":"2024-08-19T06:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=14143"},"modified":"2024-08-12T09:19:26","modified_gmt":"2024-08-12T07:19:26","slug":"porsche-911-gt3-rs-tributo-jo-siffert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/porsche-911-gt3-rs-tributo-jo-siffert\/","title":{"rendered":"Porsche 911 GT3 RS Tributo Jo Siffert"},"content":{"rendered":"

Servir\u00e0 essere fortunati due volte per poter guidare la Porsche 911 GT3 RS Tribute to Jo Siffert. Un esemplare unico, omaggio reso al pilota elvetico e alla Porsche 917 KH, con la quale Siffert e Ahrens vinsero la 1.000 km di Zeltweg.<\/p>\n

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Era il 1969, anno d’esordio del progetto 917 con motore 5 litri, in sostituzione della Sport Prototipo 908 3 litri. Da l\u00ec inizi\u00f2 la storia di trionfi, tra cui due Le Mans nel 1970 e 1971.<\/p>\n

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Fortunati perch\u00e9 la cifra della personalizzazione curata da Porsche Sonderwunsch sar\u00e0 “impegnativa”, considerato il listino prezzi di partenza, da oltre 260 mila euro. Fortunati, perch\u00e9 non baster\u00e0 disporre un bonifico ma si dovr\u00e0 essere prima estratti, dopo aver manifestato l’interesse all’acquisto. Il mese d’agosto vedr\u00e0 la 911 GT3 RS Tributo Jo Siffert in viaggio tra i dealer Porsche elvetici, poi a novembre sar\u00e0 all’Auto Zurich. Occasioni per avanzare la propria candidatura e sperare d’essere estratti.<\/p>\n

Intorno alla tecnica della GT3 RS, quindi intorno al motore 4 litri boxer 6 cilindri, rigorosamente aspirato, da 525 cavalli, nasce una personalizzazione estetica su base Pure White e Viper Green. Sono i colori della 917 del 1969, come il numero 29 sulle portiere e sul cofano anteriore.<\/p>\n

La silhouette del prototipo 917 campeggia sulle paratie dell’ala posteriore e sui mozzi delle chiusure centre lock dei cerchi in magnesio.<\/p>\n

Esemplare unico, personalizzato in collaborazione con la famiglia Siffert, del pilota vincitore di due Gran premi di F1 – scomparso a Brands Hatch, in gara non valevole per il campionato, nel 1971 -, campeggiano sul montante centrale il casco e la firma. All’interno, casco riprodotto sui poggiatesta. Per riportare con la memoria al 1969, Porsche ha coinvolto Bosch e Shell affinch\u00e9 fornissero le grafiche originali del tempo, applicate sui passaruota posteriori.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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