{"id":17216,"date":"2026-01-30T08:30:03","date_gmt":"2026-01-30T07:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=17216"},"modified":"2026-01-26T09:52:55","modified_gmt":"2026-01-26T08:52:55","slug":"ford-mustang-dark-horse-sc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/ford-mustang-dark-horse-sc\/","title":{"rendered":"Ford Mustang Dark Horse SC"},"content":{"rendered":"

Nella notte italiana, Ford Racing e Red Bull presenteranno la livrea della monoposto di Formula 1, oltre ai programmi sportivi della casa statunitense. A tirare la volata all\u2019evento \u00e8 giunta l\u2019ultima novit\u00e0 in casa Mustang. I sogni degli appassionati coltivavano la possibilit\u00e0 di una riedizione della Ford GT ma cos\u00ec non \u00e8 stato. Piuttosto, ecco annunciata la Ford Mustang Dark Horse SC, un progetto che si posiziona al di sopra della Dark Horse con motore V8 5 litri aspirato e ben al di sotto della GTD V8 5.2 litri con compressore volumetrico.<\/p>\n

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Mustang Dark Horse SC avr\u00e0 la sovralimentazione e potrebbe collocarsi in quota 750 cavalli, distante dagli 826 cavalli della GTD ma molto pi\u00f9 prestazionale rispetto ai 507 cavalli del V8 aspirato.<\/p>\n

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Quanto al prezzo, non ancora rivelato, al pari della potenza, potrebbe essere molto pi\u00f9 vicina alla Dark Horse (66 mila dollari negli Stati Uniti) che non ai 328 mila dollari della GTD in tiratura limitata.<\/p>\n

L\u2019evoluzione rispetto alla versione con motore aspirato \u00e8 clamorosa e ha beneficiato dello sviluppo condotto sulla GTD e dell\u2019esperienza nelle corse di Mustang GT3. La Dark Horse SC sar\u00e0 disponibile anche con un Track Pack, che modifica l\u2019ala posteriore in un elemento con appendice a coda d\u2019anatra applicata al bagagliaio e propone cerchi in carbonio da 20 pollici. Oltre a ridurre il peso di 68 kg, il pacchetto permette un’efficienza aerodinamica superiore (pi\u00f9 carico) del 10% e una deportanza di 281 kg a 290 km\/h.<\/p>\n

La dotazione di serie sin dalla Dark Horse SC, anche senza Track Pack, conta i freni carboceramici Brembo, un cofano motore in alluminio e applicazioni in carbonio sugli sfoghi d\u2019aria, per proseguire con diverse canalizzazioni dell\u2019aria nel sottoscocca, mirate a sviluppare maggiore deportanza.<\/p>\n

Al capitolo sospensioni, Mustang Dark Horse SC monta braccetti forgiati, anzich\u00e9 lavorazioni convenzionali in acciaio. Ancora al capitolo assetto sono presenti di serie gli ammortizzatori MagneRide con taratura delle molle specifica, cos\u00ec come il diametro delle barre stabilizzatrici e l\u2019adozione di testine specifiche sui braccetti di sterzo.<\/p>\n

A bordo, detto della conferma della trasmissione 7 marce doppia frizione, l\u2019elettronica \u00e8 stata affinata per offrire 5 livelli differenti di intervento del controllo di trazione, in aggiunta all\u2019esclusione totale dell\u2019ESC.<\/p>\n

In Italia la Mustang \u00e8 attualmente disponibile in versione GT V8 da 446 cavalli, con cambio manuale o automatico 10 marce, a partire da 58.500 euro. La Dark Horse V8 453 cavalli parte da 70.500 euro con cambio manuale, 73.500 con l\u2019automatico 10 marce.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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