{"id":17986,"date":"2026-05-12T08:30:12","date_gmt":"2026-05-12T06:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=17986"},"modified":"2026-05-11T08:20:45","modified_gmt":"2026-05-11T06:20:45","slug":"jas-tensei-la-nsx-italiana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/jas-tensei-la-nsx-italiana\/","title":{"rendered":"JAS Tensei, la NSX italiana"},"content":{"rendered":"

Non vuol essere un \u201crestomod\u201d ma un tributo alla storia e alla leggenda di un modello iconico rivisitato in chiave moderna. L\u2019iconica NSX, prima generazione di un modello che Honda propose per essere differente, ma anche come una sorta di Ferrari d\u2019Oriente supercar a costo \u201cabbordabile\u201d, rinasce per la passione e le intuizioni di JAS Motorsport, eccellenza italiana con base produttiva ad Arluno e una esperienza trentennale nel mondo delle corse mondiali, supportata dalla regia stilistica di chi ne disegn\u00f2 la versione originale, l\u2019atelier Pininfarina.<\/p>\n

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Il progetto ha alle spalle una storia di amore, passione e rispetto, deflagrate nell\u2019incontro tra le due aziende con una immediata e naturale sintonia romantica prima ancor che produttiva e questo ha permesso di arrivare a un piccolo grande capolavoro, la JAS Tensei. Un gioiello da 880 mila euro di partenza (cifra che al limite pu\u00f2 arrivare quasi al doppio per richieste speciali su vari step), prodotto in soli 35 esemplari peraltro in gran parte gi\u00e0 prenotati o venduti sulla fiducia, pi\u00f9 una serie speciale ispirata a simboli iconici, come Ayrton Senna che fu tra i protagonisti dello sviluppo della NSX, come la bandiera del Giappone patria di Honda.<\/p>\n

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Tensei in giapponese vuol dire rinascita, concetto che racchiude alcuni importanti significati per i protagonisti dell\u2019operazione: il ritorno del modello iconico di Honda (di cui JAS \u00e8 stata nel tempo un collaboratore prezioso) sotto forme e tecnologie moderne ma anche il ritorno di Pininfarina a un progetto di pura automotive (il brand \u00e8 firma di grande prestigio in numerosi altri settori), mentre per JAS \u00e8 la prima vettura stradale prodotta in casa e col proprio nome. Sotto lo sguardo appassionato di Maurizio Ambrogetti e Giorgio Schon (due lungimiranti fondatori) JAS Tensei \u00e8 stata presentata in un tempio delle corse, il circuito di Montecarlo in occasione del Gran Premio Storico di Monaco, col sottofondo del rombo dei motori d\u2019altri tempi e con la nostalgia per monoposto che facevano intravedere i movimenti dei piloti.<\/p>\n

Dopo incontri, suggerimenti, decisioni delicate (anche dopo aver sentito pareri tra fedelissimi del modello divisi magari nella scelta tra un cluster digitale o tradizionale) per arrivare alle scelte, ma sempre con atteggiamento positivo e con identit\u00e0 di vedute, JAS Tensei \u00e8 stata svelata nei dettagli dallo staff di Pininfarina che ha spiegato la visione del design sul palcoscenico automobilistico pi\u00f9 iconico del mondo, svelando le nuove prospettive: \u201cUn omaggio alla purezza, al dinamismo e alle proporzioni senza tempo, dove la tradizione incontra il design contemporaneo. Non \u00e8 una semplice rivisitazione di un\u2019icona, ma l’incontro tra innovazione tecnologica e tradizione automobilistica in un’unica, incredibile supercar\u201d \u00e8 la sintesi di alcuni concetti raccontati da Dimitri Vicedomini, responsabile dello stile esterno di Pininfarina, affiancato dal suo staff, Tigran Lalayan, Linda Crema e Raffaele Gerace.<\/p>\n

Non \u00e8 un restomod, anche se si parte dalla prima NSX degli Anni 90 come base e telaio, fari a scomparsa e alettone integrato, la parte superiore legata dallo stile originale: pur mantenendo il design iconico e lo spirito originale della NSX, siamo di fronte a una nuova supercar perch\u00e9 ogni componente \u00e8 stato progettato e ottimizzato per ridefinire l’esperienza di guida verso nuovi standard di prestazioni, sicurezza e coinvolgimento emotivo. Puntando su tecnologie avanzate. Telaio nuovo in fibra di carbonio, crescono le misure, passo, carreggiata e ruote, assetto basso e sbalzo posteriore ridotto.<\/p>\n

Il cuore della Tensei \u00e8 il V6 aspirato da 3,5 litri, diretto discendente dell\u2019iconico motore della NSX di prima generazione, abbinato al cambio manuale a 6 rapporti. Gli interni completamente riprogettati per garantire il massimo comfort, con materiali di alta qualit\u00e0 e sedili ergonomici eleganti e funzionali, sono realizzati per esprimere la personalit\u00e0 del proprietario con personalizzazione unica sviluppata in collaborazione con JAS e i suoi partner, tra materiali e finiture su misura, combinazioni di colori e configurazioni specifiche per i collezionisti. Insomma, un pezzo d\u2019arte automobilistica e testimonianza della genialit\u00e0 ed eccellenza italiana.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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