{"id":18044,"date":"2026-05-21T08:30:22","date_gmt":"2026-05-21T06:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=18044"},"modified":"2026-05-18T09:02:39","modified_gmt":"2026-05-18T07:02:39","slug":"polestar-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/polestar-3\/","title":{"rendered":"Polestar 3"},"content":{"rendered":"

In casa Polestar sono in arrivo importanti novit\u00e0, tra la 4 con il lunotto sul mercato entro fine anno, l\u2019arrivo dell\u2019inedita Polestar 7 nel 2027 e l\u2019aggiornamento della fastback 2. Prima, per\u00f2, tocca a Polestar 3 affacciarsi sul mercato italiano in una forma tutta nuova anche se non sembrerebbe.<\/p>\n

Lo stile, riuscitissimo, tipico del grande suv sportivo, rimane fedele alle proporzioni che conosciamo. Dove cambia (e molto) \u00e8 nella tecnica, con l\u2019arrivo dell\u2019architettura a 800 volt anzich\u00e9 400 volt. Un dato su tutti per raccontare cosa voglia dire quest\u2019incremento della tensione del sistema elettrico: la ricarica passa dai 250 kW in corrente continua del modello fino a oggi sul mercato, ai 350 kW.<\/p>\n

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Senza contare la maggior potenza erogabile dai motogeneratori, nelle tre versioni a listino. Ancora: un\u2019elettrica con architettura a 800 volt, tanto pi\u00f9 su modelli sportivi, consente una ripetibilit\u00e0 delle massime prestazioni superiore rispetto a un\u2019elettrica a 400 volt. Per la maggiore tensione e le differenze sulla gestione termica della batteria, dell\u2019inverter e dei motori elettrici.<\/p>\n

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I prezzi della gamma Polestar 3 partono da 83.600 euro con singolo motore posteriore da 333 cavalli, batteria da 92 kWh e un\u2019autonomia dichiarata in 603 km. A 93.600 euro si colloca la Dual Motor da 544 cavalli e 647 km di autonomia, mentre il top di gamma Polestar 3 Performance, con due motori e 680 cavalli, costa 107.900 euro e fa 601 km con una carica.<\/p>\n

Il modello va a operare nel segmento a cavallo tra Porsche Macan elettrica e Porsche Cayenne, nei prossimi mesi vedr\u00e0 la sfida della nuova BMW X5 elettrica, oltre alla gi\u00e0 presente Audi Q8 e-tron. Per numeri, dalle dimensioni al posizionamento di prezzo, Mercedes GLC \u00e8 per certi versi sovrapponibile pi\u00f9 di quanto non lo sia Mercedes EQE Suv. L\u2019apertura degli ordini sulla nuova Polestar 3 porter\u00e0 le prime consegne in Italia dal mese di ottobre.<\/p>\n

Di minore impatto sono le novit\u00e0 relative a Polestar 4 Coup\u00e9 model year 2027, a cominciare dalla denominazione, per differenziarla dalla Polestar 4 con lunotto vetrato che verr\u00e0 lanciata a fine anno. La Coup\u00e9 conferma l’originalit\u00e0 massima della coda priva di lunotto, che comporta, anche, un ridimensionamento della capacit\u00e0 di carico.<\/p>\n

Gli aggiornamenti alla gamma 4 Coup\u00e9 riguardano soprattutto la riduzione dell\u2019impronta carboniosa del suo ciclo produttivo, mentre l\u2019offerta continua a ruotare intorno alla versione da 272 cavalli per 620 km di autonomia e la versione Dual Motor 544 cavalli e 590 km. I prezzi della prima partono da 65.100 euro, la seconda da 72.100 euro, con una promozione valida fino al 30 giugno che prevede ben 6.000 euro di sconto sul prezzo di listino senza necessit\u00e0 di rottamazione. Un\u2019iniziativa rivolta sia ai clienti privati che partite Iva. Nel caso di Polestar 3, invece, l\u2019incentivo raggiunge gli 8.000 euro a parit\u00e0 di condizioni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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