Lamborghini ha scelto The Quail per la premi\u00e8re mondiale della Revuelto SV, inserendola in un programma particolarmente importante per il marchio italiano.<\/p>\n
Accanto alla nuova supersportiva arriveranno infatti il debutto statunitense della Urus SE Performante e la presentazione mondiale della Revuelto Miura 60\u00b0 Homage, realizzata nell’ambito delle celebrazioni per i 60 anni della Miura e i 55 anni della sua versione SV.<\/p>\n
Ma inevitabilmente sar\u00e0 proprio la Revuelto SV a catalizzare gran parte dell’attenzione. \u00c8 infatti la prima volta che la filosofia Super Veloce viene applicata alla nuova generazione ibrida del V12 Lamborghini.<\/p>\n
Lamborghini mantiene ancora un certo riserbo sulle specifiche. Potenza, peso, prestazioni e valori aerodinamici definitivi non sono stati comunicati, dettaglio comprensibile considerando la vicinanza della premi\u00e8re mondiale.<\/p>\n
Le anticipazioni diffuse finora permettono per\u00f2 di osservare una vettura profondamente orientata alle prestazioni.<\/p>\n
Tra gli elementi pi\u00f9 evidenti spicca una grande ala posteriore, che nelle immagini teaser sembra adottare una configurazione fissa e molto pi\u00f9 aggressiva rispetto allo spoiler attivo utilizzato sulla Revuelto standard.<\/p>\n
Anche il cofano anteriore appare specifico, con ampio utilizzo della fibra di carbonio e dettagli pensati presumibilmente per ridurre ulteriormente le masse.<\/p>\n
Secondo le indiscrezioni riportate da The Supercar Blog, la potenza complessiva potrebbe raggiungere circa 1.065 CV, accompagnata da una taratura dedicata dell’assetto. Si tratta per\u00f2 di informazioni che Lamborghini non ha ancora confermato ufficialmente.<\/p>\n
La base tecnica resta quella della Revuelto, costruita attorno al V12 aspirato di 6,5 litri abbinato a tre motori elettrici.<\/p>\n
La Revuelto standard rappresenta gi\u00e0 uno dei progetti tecnicamente pi\u00f9 complessi mai realizzati da Lamborghini. Con la SV il lavoro dovrebbe concentrarsi soprattutto sul rapporto peso-potenza, sull’aerodinamica e sulla gestione della dinamica del veicolo.<\/p>\n
Storicamente le Lamborghini SV hanno seguito una ricetta apparentemente semplice: meno peso, pi\u00f9 cavalli e maggiore deportanza. Ma applicare lo stesso principio a una supersportiva elettrificata richiede un lavoro molto pi\u00f9 sofisticato.<\/p>\n
Batterie e motori elettrici aumentano inevitabilmente la massa. Allo stesso tempo, per\u00f2, permettono di gestire con estrema precisione coppia, trazione e distribuzione della potenza.<\/p>\n
La Revuelto SV dovr\u00e0 quindi dimostrare che l’elettrificazione non rappresenta necessariamente un limite per una supersportiva, ma pu\u00f2 diventare uno strumento per amplificarne ulteriormente le capacit\u00e0.<\/p>\n
Prima ancora della presentazione ufficiale, Lamborghini ha deciso di mettere sul tavolo un numero molto concreto.<\/p>\n
Il 6 agosto, la Casa di Sant’Agata Bolognese ha annunciato che la nuova Revuelto SV ha stabilito il record per una vettura di serie all’Hockenheimring.<\/p>\n
Il tempo \u00e8 1’41″6, ottenuto dal collaudatore e pilota ufficiale Lamborghini Marco Mapelli. Secondo la Casa, nessuna vettura di produzione aveva mai fatto registrare un crono pi\u00f9 basso sul circuito tedesco.<\/p>\n
Il dato assume un significato particolare perch\u00e9 Lamborghini ha scelto deliberatamente Hockenheim come riferimento internazionale per valutare il comportamento dinamico della vettura.<\/p>\n
Il tracciato combina infatti settori molto veloci, frenate violente e curve tecniche, mettendo alla prova potenza, telaio, aerodinamica e capacit\u00e0 dell’auto di trasferire efficacemente a terra le prestazioni disponibili.<\/p>\n
Il record ha permesso anche di raccogliere le prime indicazioni dirette sulle caratteristiche della vettura.<\/p>\n
\u00abLa nuova Revuelto SV ha raggiunto un livello prestazionale che non avevamo mai sperimentato prima in Lamborghini\u00bb, ha dichiarato Marco Mapelli.<\/p>\n
Il pilota ha sottolineato soprattutto la sintonia tra vettura e conducente, spiegando come la nuova SV permetta di guidare con precisione e fiducia anche quando ci si avvicina al limite.<\/p>\n
Anche Stephan Winkelmann, Chairman e CEO di Automobili Lamborghini, ha definito la Revuelto SV \u00abun’espressione straordinaria della nostra visione di supersportiva Lamborghini\u00bb, spiegando che ogni elemento \u00e8 stato sviluppato per aumentare prestazioni, coinvolgimento ed emozione di guida.<\/p>\n
La sigla SV accompagna Lamborghini da oltre mezzo secolo. Uno dei riferimenti pi\u00f9 importanti \u00e8 naturalmente la Miura SV del 1971, evoluzione definitiva di una vettura che aveva gi\u00e0 rivoluzionato il concetto stesso di automobile sportiva.<\/p>\n
Negli anni successivi la filosofia Super Veloce \u00e8 tornata sulle grandi V12 del marchio, dalla Diablo alla Murci\u00e9lago fino alla Aventador LP 750-4 Superveloce.<\/p>\n
Ogni generazione ha interpretato la stessa idea con strumenti differenti: eliminare ci\u00f2 che non \u00e8 necessario e amplificare tutto ci\u00f2 che serve alla guida.<\/p>\n
Con la Revuelto, per\u00f2, Lamborghini entra in un territorio nuovo. Per la prima volta il concetto Super Veloce incontra un sistema propulsivo ibrido ad alte prestazioni.<\/p>\n
Il record di Hockenheim rappresenta dunque un’anticipazione. Il vero quadro tecnico emerger\u00e0 alla Monterey Car Week, quando Lamborghini comunicher\u00e0 le specifiche complete della vettura.<\/p>\n
Resta da capire quale sar\u00e0 l’aumento di potenza, quanto peso sar\u00e0 stato risparmiato, quale sar\u00e0 il guadagno aerodinamico e soprattutto fino a che punto gli ingegneri di Sant’Agata abbiano modificato telaio e gestione elettronica.<\/p>\n
Ci sono poi le indiscrezioni sulla produzione. The Supercar Blog indica una possibile tiratura limitata a 1.963 esemplari, ma Lamborghini non ha ancora confermato questo numero.<\/p>\n
Per conoscere la Revuelto SV definitiva bisogner\u00e0 quindi aspettare il 14 agosto. Una cosa, per\u00f2, Lamborghini ha gi\u00e0 voluto renderla molto chiara: prima ancora di essere presentata, la nuova Super Veloce ha gi\u00e0 cominciato a parlare con il cronometro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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