{"id":18709,"date":"2026-09-17T08:30:18","date_gmt":"2026-09-17T06:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=18709"},"modified":"2026-09-17T08:35:43","modified_gmt":"2026-09-17T06:35:43","slug":"scout-traveler","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/scout-traveler\/","title":{"rendered":"Scout Traveler"},"content":{"rendered":"

Torner\u00e0 sulla scena nel 2027 e con il suv Scout Traveler, elettrico oltre che elettrico con range extender, affiancato dal pick-up Terra. Per il marchio statunitense si tratter\u00e0 dei primi modelli da quando, nel 2021, i diritti sul brand sono stati rilevati dal Gruppo Volkswagen.<\/p>\n

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In attesa del lancio di Traveler, due concept tengono alta l\u2019attenzione del pubblico statunitense, visioni buone per stuzziare l’appetito con una versione del suv pi\u00f9 strettamente orientata ai contenuti di lusso e comfort, mentre l\u2019altra \u00e8 una specializzazione off-road di un progetto gi\u00e0 molto ben attrezzato per affrontare il fuoristrada impegnativo.<\/p>\n

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Scout Traveler Mountainside \u00e8 stato presentato in colorazione Morning Dust e sembra puntare dritto al rivale mondo Jeep. Siamo nel territorio dei suv da 4,85 metri di lunghezza, senza la ruota di scorta installata al portellone, come nel caso di Traveler Mountainside Concept. Il modello Traveler di serie, invece, andr\u00e0 a 5,28 metri per la presenza della ruota di scorta, con un passo di 3,05 metri.<\/p>\n

La base tecnica \u00e8 tipica del pick-up, una scocca su telaio a longheroni, completata dalla possibilit\u00e0 di blocco dei differenziali anteriore e posteriore, collegati ai motori elettrici. Su questa base, Mountainside tocca le corde dei suv premium e particolarmente curati. Fuori, addio al portapacchi e spazio a cerchi da 22 pollici, con ruote complessivamente da 35\u201d: diametro dei cerchi a proprio agio su asfalto pi\u00f9 che tra rocce e sterrati impervi. Per quello c\u2019\u00e8 il concept Trail-Ready, con ruote sempre da 35 ma cerchi che misurano 18 pollici, anti-stallonamento e pneumatici tassellati.<\/p>\n

Restando su Scout Traveler Mountainside, a bordo l\u2019ambiente \u00e8 arricchito dai rivestimenti in pelle semi-anilina, finiture in vero legno di noce riciclato, tetto panoramico e montanti rivestiti intessuto con motivo pied-de-poule.<\/p>\n

Tutt\u2019altre corde tocca l\u2019idea Traveler Trail-Ready e non solo per le ruote specifiche. La colorazione della carrozzeria in Galvanized Steel richiama l\u2019idea di solidit\u00e0 dell\u2019acciaio galvanizzato, mentre il tetto \u00e8 in tinta a contrasto, color tela. Il portapacchi \u00e8 una necessit\u00e0 irrinunciabile, come il verricello anteriore. Anzi, per chi andr\u00e0 in aree sperdute e i rischi del fuoristrada impegnativo, torner\u00e0 utile anche il secondo verricello, posteriore.<\/p>\n

I paraurti sono stati modificati nelle forme, per migliorare gli angoli d\u2019attacco e uscita, fasi nelle quali le piastre protettive su entrambi gli assi saranno d\u2019aiuto per i componenti nel sottoscocca. Gli interni, con tessuto in Denim e inserti in pelle rossa personalizzano un ambiente molto diverso per l\u2019uso immaginato da Scout del suo concept.<\/p>\n

Fin qui le visioni del marchio, mentre la realt\u00e0 del modello prevede il lancio della Traveler nel 2027, a un prezzo di partenza da 60.000 dollari. La versione elettrica avr\u00e0 un\u2019autonomia stimata fino a 560 km, mentre l\u2019alternativa con motore termico range extender raggiunger\u00e0 gli 800 km. Due le soluzioni di abitacolo: 5 o 6 posti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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