{"id":18994,"date":"2026-10-06T08:30:47","date_gmt":"2026-10-06T06:30:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=18994"},"modified":"2026-09-30T08:27:05","modified_gmt":"2026-09-30T06:27:05","slug":"ceer-le-elettriche-cyperpunk-da-1-111-cavalli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/ceer-le-elettriche-cyperpunk-da-1-111-cavalli\/","title":{"rendered":"Ceer, le elettriche Cyperpunk da 1.111 cavalli"},"content":{"rendered":"

L\u2019Arabia Saudita vuole diventare anche un Paese produttore di automobili. E per il debutto di Ceer, il primo marchio nazionale nato con ambizioni industriali su larga scala, non ha scelto la prudenza. Le prime Ceer Exobot sono una berlina e un SUV elettrici dall\u2019aspetto quasi da concept, con architettura a 800 volt, tre motori e una potenza che, nelle configurazioni pi\u00f9 estreme annunciate, arriver\u00e0 addirittura a 1.111 CV.<\/p>\n

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Un progetto che va letto oltre i numeri. Il Regno, storicamente legato all’industria petrolifera, prova infatti a costruire una propria filiera automotive, inserendola nella strategia di diversificazione economica Vision 2030. Ceer \u00e8 stata fondata nel 2022 come joint venture tra il fondo sovrano PIF e Foxconn, mentre per alcuni componenti tecnologici sono state acquisite licenze da BMW.<\/p>\n

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La prima versione destinata alla commercializzazione sar\u00e0 la Exobot First Edition, accreditata di 850 CV e 1.000 Nm. La berlina dovrebbe accelerare da 0 a 100 km\/h in 2,6 secondi, mentre al SUV serviranno 2,9 secondi.<\/p>\n

Ma Ceer guarda gi\u00e0 oltre. Carscoops riferisce infatti di una configurazione superiore da 1.111 CV e 1.500 Nm, sempre ottenuti attraverso tre motori elettrici. In questo caso la berlina scenderebbe a 2,1 secondi nello 0-100 km\/h, raggiungendo una velocit\u00e0 massima di 250 km\/h. Il SUV fermerebbe invece il cronometro a 2,4 secondi, con 210 km\/h di punta.<\/p>\n

Entrambi i modelli utilizzeranno una batteria da 112 kWh. Ceer dichiara fino a 670 km per la berlina e 560 km per il SUV. Un dato da leggere per\u00f2 con attenzione: le autonomie indicate sono riferite al ciclo NEDC e non sono quindi direttamente confrontabili con i valori WLTP utilizzati oggi in Europa.<\/p>\n

L’architettura elettrica a 800 volt dovrebbe consentire di passare dal 10 all’80% della batteria in meno di 30 minuti.<\/p>\n

Anche le dimensioni raccontano le ambizioni del progetto. La berlina misura circa 5,26 metri di lunghezza e 2,10 metri di larghezza, mentre il SUV raggiunge rispettivamente 5,02 e 2,10 metri. Non sono quindi elettriche pensate per muoversi sottotraccia: Exobot vuole entrare direttamente nel territorio delle grandi ammiraglie e dei SUV di lusso.<\/p>\n

L’elemento pi\u00f9 spettacolare \u00e8 probabilmente il parabrezza. Secondo Ceer raggiunge 2,4 metri di lunghezza, una misura che il costruttore presenta come un primato per un’auto di produzione. A questo si aggiungono le scenografiche Shahin Wing Doors, portiere con apertura verso l’alto ispirate al falco Shahin.<\/p>\n

L’enorme superficie vetrata pone inevitabilmente un problema in un Paese caratterizzato da temperature estreme. Ceer sostiene di averlo affrontato utilizzando vetri con triplo rivestimento d’argento e un sistema di climatizzazione capace di portare l’abitacolo da 65 a 32 gradi in dieci minuti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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