{"id":19081,"date":"2026-10-23T08:30:16","date_gmt":"2026-10-23T06:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=19081"},"modified":"2026-10-13T08:12:13","modified_gmt":"2026-10-13T06:12:13","slug":"bmw-ix4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/bmw-ix4\/","title":{"rendered":"BMW iX4"},"content":{"rendered":"

BMW porta nel segmento dei Suv coup\u00e9 elettrici la nuova architettura Neue Klasse. La iX4 arriver\u00e0 sul mercato a marzo 2027 e al lancio sar\u00e0 proposta in due varianti di propulsione, la 40 xDrive e la 50 xDrive.<\/p>\n

Poco dopo si aggiunger\u00e0 la M60 xDrive, versione al vertice della gamma, che sar\u00e0 ordinabile da gennaio 2027.<\/p>\n

Le proporzioni sono quelle del Suv coup\u00e9: tetto spiovente, passo lungo e sbalzi contenuti. Sul frontale compare il nuovo linguaggio stilistico della Neue Klasse, con il doppio rene e i gruppi ottici anteriori che si fondono in un unico elemento. Dietro, la iX4 adotta fari sottili a sviluppo orizzontale, che reinterpretano in modo astratto la tradizionale forma a L dei gruppi ottici BMW, e uno spoiler pronunciato in cui viene integrata la luce di stop.<\/p>\n

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La M60 xDrive si distingue per alcuni elementi propri: il frontale con tratti del nuovo stile BMW M, gli M Yellow Lights ispirati alle auto da competizione, la cornice nera dei reni M Shadowline, uno spoiler posteriore specifico e un diffusore nero. Di serie ha cerchi in lega da 21 pollici, mentre sulle altre versioni il pacchetto M Sport, incluso nella dotazione, porta cerchi M da 20 pollici e freni con pinze blu. A richiesta si pu\u00f2 arrivare a 22 pollici.<\/p>\n

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Tra le dotazioni di serie c’\u00e8 il grande tetto panoramico in vetro con vetratura Climate Comfort. Il pacchetto esterno Iconic Glow, con funzioni di illuminazione adattive come il Selective Beam e gli Adaptive Headlights, \u00e8 di serie sulla M60 xDrive e optional sulle altre. Al momento dell’apertura degli ordini i colori disponibili saranno nove; da marzo 2027 si aggiungeranno tre tinte Frozen e, in seguito, diverse vernici della gamma BMW Individual.<\/p>\n

L’abitacolo segue l’impostazione essenziale della Neue Klasse, con linee pulite e materiali scelti per dare alla plancia un carattere sportivo ed elegante. L’architettura pensata appositamente per i modelli elettrici consente di recuperare spazio: BMW dichiara buona libert\u00e0 per le gambe e abbondante spazio in altezza per la testa, nonostante la linea del tetto da coup\u00e9. Gli allestimenti disponibili per l\u2019abitacolo sono sette.<\/p>\n

La strumentazione ruota attorno al sistema Panoramic iDrive con BMW Operating System X, che integra Panoramic Vision, head-up display 3D, un display centrale da 17,9 pollici e un volante sportivo con razza centrale nella parte superiore e comandi shy-tech. Sulla M60 xDrive il volante \u00e8 specifico, con il riferimento a ore 12 e i paddle del cambio. I My Modes permettono di personalizzare suono, illuminazione, visualizzazioni e risposta della propulsione, e la M60 xDrive aggiunge le modalit\u00e0 M Sport e M Sport Plus, oltre a visualizzazioni dedicate come il Powermeter, che mostra in tempo reale la potenza utilizzata e quella ancora disponibile.<\/p>\n

I sedili sportivi di serie hanno regolazione elettrica, memoria e Travel & Comfort System, con schienale posteriore frazionabile 40:20:40. La M60 xDrive monta di serie sedili M Sport regolabili in dieci posizioni, disponibili a richiesta anche sulle altre versioni. Per l’audio, la dotazione standard prevede un impianto hi-fi a sette altoparlanti da 205 watt; sulla M60 xDrive c’\u00e8 invece di serie l’impianto Harman Kardon da 430 watt con 13 altoparlanti e compatibilit\u00e0 Dolby Atmos, ordinabile anche per gli altri modelli.<\/p>\n

La iX4 utilizza la sesta generazione della tecnologia BMW eDrive, con batterie ad alta tensione a celle cilindriche, architettura a 800 V e motori elettrici di nuova concezione. Secondo i dati dichiarati dalla casa, la ricarica in corrente continua arriva fino a 400 kW ed \u00e8 prevista anche la ricarica bidirezionale.<\/p>\n

La 50 xDrive ha un motore per asse, per una potenza complessiva di 345 kW (469 CV) e una coppia di 645 Nm. Accelera da 0 a 100 km\/h in 4,9 secondi e raggiunge i 210 km\/h. La batteria ha una capacit\u00e0 utilizzabile di 108,7 kWh e l’autonomia dichiarata arriva a 828 chilometri. Con la ricarica al massimo della potenza, bastano dieci minuti per recuperare l’energia necessaria a percorrere altri 387 chilometri.<\/p>\n

La 40 xDrive, anch’essa con due motori, sviluppa 275 kW (374 CV) e 520 Nm di coppia. Impiega 5,6 secondi nello 0-100 km\/h e dichiara un’autonomia massima di 638 chilometri.<\/p>\n

In cima alla gamma c’\u00e8 la M60 xDrive, versione M Performance con una configurazione specifica della trazione integrale. Con 450 kW (612 CV) e 875 Nm \u00e8 la iX4 pi\u00f9 potente: scatta da 0 a 100 km\/h in 3,9 secondi, ha una velocit\u00e0 massima limitata elettronicamente a 240 km\/h e un’autonomia dichiarata di 777 chilometri.<\/p>\n

Come gli altri modelli Neue Klasse, la iX4 ha un’architettura software interamente nuova. Il computer Heart of Joy, che lavora insieme al Dynamic Performance Control Driving Stack, gestisce propulsione e dinamica di marcia ed \u00e8, secondo BMW, dieci volte pi\u00f9 veloce dei sistemi precedenti. Il vantaggio dichiarato \u00e8 una guida pi\u00f9 fluida e precisa, con meno interventi correttivi.<\/p>\n

La batteria molto piatta abbassa il baricentro e, insieme a una distribuzione dei pesi quasi equilibrata, dovrebbe favorire l’agilit\u00e0, mentre il passo lungo contribuisce alla stabilit\u00e0 in rettilineo. La M60 xDrive ha di serie le sospensioni adattive M, con ammortizzatori a controllo elettronico e sterzo sportivo a rapporto variabile, disponibili a richiesta sulle altre versioni. Solo la M60 xDrive riceve inoltre un differenziale autobloccante M a controllo elettronico sull’asse posteriore.<\/p>\n

Sul fronte della sicurezza e dell’assistenza, la iX4 propone sistemi di serie e opzionali che, grazie a un uso pi\u00f9 esteso dell’intelligenza artificiale, dovrebbero alleggerire il lavoro del guidatore nelle manovre di guida e parcheggio parzialmente automatizzate. Il Motorway Assistant consente la guida a mani libere fino a 130 km\/h (nei Paesi in cui \u00e8 consentita) e permette cambi di corsia assistiti sui tratti autorizzati.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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