{"id":19142,"date":"2026-11-04T08:30:23","date_gmt":"2026-11-04T07:30:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=19142"},"modified":"2026-10-28T15:48:55","modified_gmt":"2026-10-28T14:48:55","slug":"una-giulia-cabrio-coupe","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/una-giulia-cabrio-coupe\/","title":{"rendered":"Una Giulia cabrio-coup\u00e9"},"content":{"rendered":"

Aspettando che da Cuorerosso Concept arrivino dettagli di stile sulla prossima generazione dell\u2019Alfa Romeo Giulia, un progetto a oggi ancora lontano, intorno all\u2019architettura Giorgio non \u00e8 nata solo la spettacolare show car vista al Salone di Parigi.<\/p>\n

Carrozzeria Castagna ha rielaborato l\u2019idea di partenza della Giulia, nella versione GTAm, per immaginare un modello coup\u00e9-cabriolet molto accattivante in alcuni aspetti.<\/p>\n

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Dalle forme morbide e avvolgenti della Giulia di serie si passa a un altro registro stilistico che, al pari del concept Cuorerosso, gioca con linee nette, tagli e spigoli vivi per creare l\u2019esemplare unico pensato per essere commissionato da un collezionista.<\/p>\n

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Rimane la meccanica della GTA, poich\u00e9 tutto il resto \u00e8 profondamente ridefinito. Il cofano motore \u00e8 pi\u00f9 basso di ben 4 centimetri in punta, nonostante gli sbalzi anteriore e posteriore siano stati accorciati. Inoltre, \u00e8 una porzione ridotta che si apre e d\u00e0 accesso al vano motore: comprende la parte centrale in carbonio a vista e le aperture laterali di estrazione dell\u2019aria calda: i lamierati sui passaruota rimangono degli elementi fissi.<\/p>\n

Il parabrezza \u00e8 installato su montanti specifici, frutto di un brevetto depositato da Carrozzeria Castagna, il Vistotal, che riduce gli ingombri dei montanti, offre una migliore visibilit\u00e0 e crea un effetto avvolgente insieme alle vetrature laterali per i minimi ingombri del montante.<\/p>\n

Tutte le vetrature sono state realizzate appositamente per l\u2019esemplare in questione, che sul muso sfoggia fari in elementi ad artiglio (un po’ rimandano ad alcuni modelli Peugeot odierni) e, soprattutto, un taglio aggressivo della fascia intorno al trilobo, simile a quello che caratterizz\u00f2 159 e Brera.<\/p>\n

La trasformazione da quattro porte a coup\u00e9-spider due porte avviene con un intervento profondo, di arretramento di ben 33 centimetri dei sedili anteriori e della colonna dello sterzo, con un conseguente cambiamento delle masse tra anteriore e posteriore; peso che, grazie alla carrozzeria in carbonio, dotata di elementi a vista e parti stampate in 3D, \u00e8 dichiarato in appena 1.420 kg.<\/p>\n

Non cambia di molto la lunghezza dell\u2019auto, a 4,70 metri contro i 4,65 del modello di serie, mentre in larghezza arriva a 1,93 metri, ben 6 centimetri in pi\u00f9, come la versione GTAm. L\u2019altezza, infine, \u00e8 stata ridotta di 7 centimetri, a 1,37 metri. Il riposizionamento, arretrato, dell\u2019abitacolo d\u00e0 vita a un parabrezza molto inclinato e una linea notevole sia con la capote morbida chiusa che in configurazione coup\u00e9.<\/p>\n

Il disegno dei fari posteriori, una fascia a led sottile e incastonata sul volume posteriore, per certi versi richiama l\u2019Alfa Romeo RZ.<\/p>\n

Una creazione artigianale che attende solo un committente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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