{"id":2776,"date":"2020-04-20T11:30:58","date_gmt":"2020-04-20T09:30:58","guid":{"rendered":"http:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=2776"},"modified":"2021-03-10T15:28:02","modified_gmt":"2021-03-10T14:28:02","slug":"mclaren-senna-novitec-per-chi-non-ne-ha-mai-basta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/mclaren-senna-novitec-per-chi-non-ne-ha-mai-basta\/","title":{"rendered":"Mclaren Senna Novitec: per chi non ne ha mai basta!"},"content":{"rendered":"

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A chi verrebbe in mente di \u201ctunerizzare\u201d e \u201cpotenziare\u201d una Mclaren Senna<\/strong>, gi\u00e0 una Mclaren \u201carrabbiata\u201d e dalle prestazioni esasperate per una auto che poco ha per la strada di tutti i giorni ma moltissimo per la performance in pista?<\/p>\n

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Novitec<\/strong> va ad inserirsi proprio in questo spazio creando una Senna pi\u00f9 potente della Senna GTR da pista<\/strong>.<\/p>\n

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Cos\u00ec il 4.0 litri V8 bi-turbo viene portato a 902 CV e 888 Nm di coppia rispetto agli 800 CV e 800 Nm di partenza. Le prestazioni gi\u00e0 impressionanti della Senna standard vengono ulteriormente migliorate. Infatti la McLaren Senna Novitec scatta da 0-100 km\/h in soli 2,7 secondi e ha una accelerazione da 0-200 km\/h in 6,5 secondi mentre la velocit\u00e0 massima \u00e8 di 335 km\/h.<\/p>\n

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Il tuner tedesco ha lavorato soprattutto sulla installazione di un nuovo scarico completo in Inconel, una lega di nichel resistente ad alte temperature e alla corrosione utilizzata anche per gli Space Shuttle.<\/p>\n

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La parte finale ha un doppio terminale dal diametro di quasi 10 cm e il tutto ha richiesto una mappatura \u201cad hoc\u201d. A livello estetico sono stati rimossi i cerchi originali in favore di un set Vossen da 20\u2019\u2019 all\u2019anteriore e 21\u2019\u2019 al posteriore. I nuovi cerchi calzano pneumatici sportivi della Pirelli P Zero 255\/30 all\u2019anteriore e 325\/25 al posteriore.<\/p>\n

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