{"id":3136,"date":"2020-05-21T08:30:36","date_gmt":"2020-05-21T06:30:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=3136"},"modified":"2020-08-11T12:03:17","modified_gmt":"2020-08-11T10:03:17","slug":"bmw-m8-competition-manhart-piu-veloce-della-mclaren-p1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/bmw-m8-competition-manhart-piu-veloce-della-mclaren-p1\/","title":{"rendered":"BMW M8 Competition Manhart, piu\u2019 veloce della Mclaren P1?"},"content":{"rendered":"

Il preparatore BMW di lunga data Manhart Performance<\/strong> ha gi\u00e0 messo le mani sulla M850i<\/strong>, e ora ha fatto la sua magia sulla M8 Competition<\/strong>. Come se la potenza standard di 617 CV del suo V8 biturbo da 4,4 litri non fosse abbastanza, portando la tua auto a Manhart torner\u00e0 con oltre 800 CV.<\/p>\n

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Un aumento di 195 CV e 88 kg di coppia porta la potenza totale a 812 CV e 351kg di coppia, inviata a tutte e quattro le ruote attraverso una trasmissione ZF a otto velocit\u00e0 ora rinforzata. Questa potenza e coppia aggiuntive derivano dall’utilizzo di un nuovo kit turbocompressore, completo di intercooler potenziato e modifiche ECU per garantire che tutto funzioni in armonia.<\/p>\n

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Per quanto alte siano queste cifre, sono le prestazioni che ti impressioneranno di pi\u00f9. Lo zero a 100 chilometri all’ora ora arriva in 2,6 secondi, sei decimi prima rispetto alla versione stock di fabbrica, da 100 chilometri all’ora a 200Km all’ora che si verificano in soli 5,7 secondi – che pone la Manhart M8 Competition due decimi davanti alla McLaren P1 nello sprint 0-100 chilometri all’ora. Nessuna velocit\u00e0 massima \u00e8 stata rivelata. Tuttavia, l’auto standard pu\u00f2 arrivare gi\u00e0 a 304 chilometri all’ora togliendo il limitatore.<\/p>\n

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Per aiutare il modello a resistere alla fatica di 812 CV (e 351kg di coppia), Manhart rinforza il cambio e include un sistema di scarico pi\u00f9 scorrevole per le massime prestazioni. \u00c8 possibile scegliere un silenziatore in acciaio inossidabile controllato da valvola, ma se si desidera andare a tutto campo, \u00e8 possibile scegliere di rimuovere il filtro antiparticolato dell’olio restrittivo e i convertitori catalitici e aggiungere un set di tubi di scappamento, solo per scopi di pista, ovviamente.<\/p>\n

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Nessuna BMW preparata sarebbe completa senza un nuovo rivestimento in fibra di carbonio, quindi sono inclusi uno splitter anteriore in carbonio, nuovi inserti per paraurti, un labbro dello spoiler posteriore e un diffusore. Sono disponibili anche decalcomanie dorate a contrasto, abbinate alle nuove ruote da 21 pollici con 265 pneumatici anteriori e 305 posteriori. Sono inoltre presenti nuove uscite di scarico, disponibili con finiture in carbonio o con rivestimento ceramico. Anche i coilovers KW regolabili in altezza riducono l’altezza di marcia fino a 30 mm, con il nuovo assetto delle sospensioni di Manhart che mira ad aumentare la stabilit\u00e0 alla velocit\u00e0.<\/p>\n

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All’interno, Manhart aggiunger\u00e0 anche pi\u00f9 carbonio al volante standard e ai comandi del cambio e aggiunger\u00e0 il proprio brand se lo desideri.<\/p>\n

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Il costo per il kit non \u00e8 stato rivelato. Tuttavia, la M8 Competition Coup\u00e9 standard parte da Euro 139.266.<\/p>\n

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