{"id":4906,"date":"2020-10-22T09:30:26","date_gmt":"2020-10-22T07:30:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=4906"},"modified":"2021-03-11T12:24:08","modified_gmt":"2021-03-11T11:24:08","slug":"misteriosa-toyota-yaris-gr-spiata-al-nurburgring","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/misteriosa-toyota-yaris-gr-spiata-al-nurburgring\/","title":{"rendered":"Misteriosa Toyota Yaris GR spiata al Nurburgring"},"content":{"rendered":"

Le prime consegne della nuova Toyota GR Yaris hot hatch<\/strong> inizieranno entro la fine dell’anno, ma i nostri fotografi spia hanno gi\u00e0 scattato una curiosa variante al test al N\u00fcrburgring.<\/p>\n

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Sebbene condivida la stessa carrozzeria della GR Yaris di serie, ci sono una serie di nuovi componenti aerodinamici che puntano verso un possibile aumento delle prestazioni e delle capacit\u00e0 derivate per applicazioni su strada o forse da competizione. Nella parte anteriore sono presenti una serie di canard che aumentano la deportanza sull’asse anteriore, mentre ora \u00e8 possibile vedere nuove prese d’aria sulle ali anteriori che alleviano la pressione dell’aria negli archi anteriori.<\/p>\n

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La nuova ala posteriore \u00e8 l’aggiunta pi\u00f9 notevole, di dimensioni maggiori rispetto alla maggior parte delle auto della sua categoria e si unisce a quello che sembra un lettore di flusso d’aria posizionato nel punto centrale del paraurti posteriore, rivolto verso una qualche forma di sottoscocca modifiche che potrebbero ripulire l’aero sotto il corpo.<\/p>\n

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Ci\u00f2 che si trova sotto il cofano \u00e8 sconosciuto, ma \u00e8 probabile che condivida il suo tre cilindri turbo da 1,6 litri da 257 CV, che porta la GR Yaris standard da fermo a 100 kmh in 5,5 secondi e su una velocit\u00e0 massima di 230 kmh.<\/p>\n

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Poich\u00e9 la GR Yaris \u00e8 un’omologazione speciale, questo mezzo di prova potrebbe essere un modello stradale ancora pi\u00f9 specializzato, o piuttosto qualcosa di simile a una variante da rally specifica per asfalto per i team privati delle classi rally Gruppo R, Gruppo N o Super 1600. Il tempo lo dir\u00e0 mentre lo sviluppo continua.<\/p>\n

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