{"id":4995,"date":"2020-10-29T09:30:01","date_gmt":"2020-10-29T08:30:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=4995"},"modified":"2021-03-11T12:23:39","modified_gmt":"2021-03-11T11:23:39","slug":"audi-e-tron-gt-rs-super-berlina-elettrica-da-700cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/audi-e-tron-gt-rs-super-berlina-elettrica-da-700cv\/","title":{"rendered":"Audi E-tron GT RS, super berlina elettrica da 700cv"},"content":{"rendered":"

Presto le Audi pi\u00f9 potenti e veloci firmate Audi Sport saranno anche elettriche al 100% e la prima di questa nuova famiglia di sportive a zero emissioni sar\u00e0 l’Audi e-tron GT RS<\/strong> con tre motori e una potenza di poco superiore ai 700 CV<\/strong>.<\/p>\n

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Secondo quanto anticipato da AutoExpress<\/em> la super berlina elettrica di Ingolstadt col logo RS far\u00e0 il suo debutto assieme alla e-tron GT a met\u00e0 del 2021 e manda in pensione il tradizionale lancio delle versioni RS solitamente ritardato di circa due anni.<\/p>\n

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La prossima Audi e-tron GT RS, cos\u00ec come la versione “normale” e-tron GT e la e-tron GT S, sar\u00e0 basata sulla piattaforma elettrica J1 della Porsche Taycan, con impianto a 800 volt e caratterizzazione sportiva.<\/p>\n

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Come da tradizione l’Audi e-tron GT RS, super coup\u00e9 a quattro porte, si distinguer\u00e0 per lo specifico kit aerodinamico, i passaruota allargati e un diffusore in coda maggiorato, senza dimenticare il tetto in fibra di carbonio per risparmiare peso.<\/p>\n

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La soluzione dei tre motori elettrici, gi\u00e0 utilizzata dai SUV e-tron S ed e-tron Sportback S (ma non ancora dalla Taycan), rappresenta la nuova frontiera delle altissime prestazioni a zero emissioni, come dimostrano anche la prossima Maserati MC20 Folgore e la Tesla Model S Plaid.
\nL’architettura di Audi e-tron GT RS, sempre secondo AutoExpress, dovrebbe prevedere una batteria da 95 kWh, un motore sull’asse anteriore e due al retrotreno in modo da controllare con precisione la coppia sulle ruote e l’agilit\u00e0 di guida in curva.<\/p>\n

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Con una potenza vicina ai 710 CV, l’assetto ribassato e specifici settaggi delle modalit\u00e0 di guida la e-tron GT RS dovrebbe poter scattare da 0 a 100 km\/h in circa 3 secondi, percorrere fino a 400 km con un pieno di batteria e ricaricare l’accumulatore a 270 kW di potenza.<\/p>\n

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