{"id":5200,"date":"2020-11-20T09:30:06","date_gmt":"2020-11-20T08:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=5200"},"modified":"2020-11-16T10:39:50","modified_gmt":"2020-11-16T09:39:50","slug":"g-power-g5m-hurricane-rr-la-bmw-m5-portata-a-888cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/g-power-g5m-hurricane-rr-la-bmw-m5-portata-a-888cv\/","title":{"rendered":"G-Power G5M Hurricane RR, la BMW M5 portata a 888cv"},"content":{"rendered":"

G-Power ha incasinato le BMW da quasi mezzo secolo e il suo prodotto pi\u00f9 recente \u00e8 il G5M Hurricane RR basato su F90 M5<\/strong>. Sebbene una variante RS sia emersa all’inizio di quest’anno, questo modello aumenta le prestazioni a 11 con modifiche hardware significative. La sola conversione ti coster\u00e0 circa Euro 115.000, ma considera le prestazioni offerte ed \u00e8 un po\u2019 pi\u00f9 giustificabile …<\/p>\n

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Il V8 S63 biturbo da 4,4 litri di Monaco \u00e8 quello che troverai sotto il cofano, un’unit\u00e0 che produce 616 CV e 553 Nm di coppia in forma M5 Competition. Questo chiaramente non era sufficiente per G-Power o per i suoi clienti, quindi il Tuner ha applicato modifiche sia al software che all’hardware per aumentare la potenza di picco a 888cv, fino a 272cv rispetto allo standard. La coppia, nel frattempo, \u00e8 limitata a 900 nm nel tentativo di preservare il resto della trasmissione.<\/p>\n

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Per raggiungere questi numeri, G-Power ha impiegato una coppia di nuovi turbocompressori completi di aspirazione allargata e alloggiamenti fresati a CNC. Per garantire che il resto del motore possa sopportare l’aumento della spinta, vengono utilizzati anche pistoni forgiati e bielle potenziate, insieme a un sistema di raffreddamento pi\u00f9 capace che include un radiatore pi\u00f9 grande e un nuovo cofano GP Venturi in fibra di carbonio con prese d’aria di raffreddamento aggiunte.<\/p>\n

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I dati sulle prestazioni devono ancora essere divulgati, ma il G5M Hurricane RS minore ha un tempo dichiarato di 2,5 secondi 0-100 kmh e una velocit\u00e0 massima sbalorditiva di 350 kmh. Date le prestazioni aggiuntive che RR ha da offrire, \u00e8 lecito ritenere che migliorer\u00e0 anche quelle cifre. Sebbene la complicazione dell’elettronica moderna significhi che non pu\u00f2 eguagliare del tutto la velocit\u00e0 massima di 371 kmh dell’E60 M5 a doppia sovralimentazione di G-Power, non possiamo immaginare che si rimarr\u00e0 delusi.<\/p>\n

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Il sistema di scarico \u00e8 ora un elemento personalizzato in acciaio inossidabile con convertitori catalitici sportivi a flusso libero e anche il software ECU GP-900 del tuner \u00e8 stato applicato per garantire che tutto funzioni in armonia. Le nuove e leggere ruote forgiate da 21 pollici riducono la massa non sospesa e funzionano con sospensioni coilover regolabili.
\nIl pacchetto di conversione G-Power G5M Hurricane RR \u00e8 ora disponibile per l’ordine, al prezzo di \u20ac 115.000.<\/p>\n

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