{"id":959,"date":"2018-03-19T09:00:45","date_gmt":"2018-03-19T08:00:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=959"},"modified":"2018-04-06T09:36:26","modified_gmt":"2018-04-06T07:36:26","slug":"trainare-il-proprio-mezzo-auto-o-moto-che-sia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/trainare-il-proprio-mezzo-auto-o-moto-che-sia\/","title":{"rendered":"Trainare il proprio mezzo auto o moto che sia"},"content":{"rendered":"

Nel nostro lavoro \u00e8 consuetudine dover caricare e trainare le nostre auto racing fino ai vari circuiti<\/strong>. Questa \u00e8 la normale prassi anche per tanti amatori e appassionati di questo sport.
\nEccetto chi ha un bilico professionale dove carica tutti i suoi mezzi che necessita quindi di apposita patente C, la moltitudine attacca il suo rimorchio mono o biasse<\/strong> alla sua auto o suv.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tralasciamo al momento la legge Svizzera, abbastanza semplificata, per occuparci qui di quella italiana.
\nIniziamo dal semplice. Cerchiamo di posizionare il nostro rimorchio e il nostro mezzo di traino sempre in piano<\/strong> se possibile ci faciliter\u00e0 sempre il carico della vettura senza dover considerare false pendenze.
\nAgganciamo il nostro rimorchio al nostro mezzo di traino e colleghiamo cavo elettrico per il funzionamento luci. Vi consigliamo l\u2019acquisto di un rimorchio con luci laterali, vi aiuter\u00e0 molto nelle manovre ed avere l\u2019occhio d\u2019ingombro anche durante il giorno in movimento sulla strada.
\nTirare freno a mano auto e rimorchio<\/strong>, posizionare pedane ed inclinare il carrello. Tenersi sempre dei legni che possono servire per far spessore nella salita e discesa di auto da racing e quindi molto basse.
\nSe la vostra auto da rimorchiare ha un finestrino normale e non in plexiglas, il tirarlo gi\u00f9 durante la manovra vi aiuter\u00e0 a prendere le giuste misure. Posizionare il gancio traino<\/strong> sulla vettura da rimorchiare, nelle auto da racing \u00e8 sempre presente, in quanto indispensabile per poter girare in pista.
\nSalire con il mezzo e fissare ganci carrello. Agganciare gancio verricello al gancio traino e bloccarlo. Quando fate salire il vostro mezzo vi consigliamo di tenere conto di dove questo ha il motore. Se anteriormente saliremo di punta, se posteriormente come Porsche e alcuni Ferrari, in retromarcia. Questo per dare stabilit\u00e0 ed equilibrare bene i mezzi di traino.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ora bisogna legare il nostro mezzo sul carrello con cinghie<\/strong> che devono essere professionali<\/strong> per poter viaggiare in sicurezza. Se il mezzo \u00e8 leggero vi consigliamo di metterle due incrociate nelle ruote posteriori agganciandole ai cerchioni e una anteriore che tira contro il senso di marcia (o anche due non guastano).
\nIn caso di mezzi pi\u00f9 pesanti (1200kg in su) due cinghie anteriori e due posteriori sempre contro il senso di marcia. Se potete inserite anche il freno a mano sul veicolo trainato.
\nPer trainare serve patente B sotto i 3’500 Kg<\/strong> con rimorchio leggero e BE sopra i 3’500 kg<\/strong>.<\/p>\n

Nelle varie manovre bisogna tenere conto dell\u2019ingombro<\/strong>, soprattutto nelle rotatorie e nelle curve strette e se fate retromarcia con il carrello considerare che lo sterzo della vostra vettura o suv funzioner\u00e0 al contrario con un carrello attaccato. Considerate nella frenata il peso che portate e quindi dovrete anticiparla. Avrete un consumo carburante maggiore e in caso di salite tenete d\u2019occhio la spia dell\u2019acqua del vostro mezzo di traino.<\/p>\n

Ora veniamo alla legislazione italiana.<\/strong>
\nI rimorchi hanno targa propria e iscrizione al P.R.A.<\/strong> Dispongono di uno o due assi, e debbono essere forniti del certificato di conformit\u00e0 (se non ancora immatricolati) o dalla carta di circolazione se gi\u00e0 immatricolati.
\nI rimorchi, inoltre, vengono omologati per un uso specifico e quindi per trasportare motocicli \u00e8 necessario che tale evenienza sia annotata sul certificato di omologazione.
\nAvremo, pertanto, dei rimorchi detti T.A.T.S.<\/strong>; rimorchi con targa propria e iscrizione al P.R.A., destinati al Trasporto di Attrezzature Turistiche e Sportive.<\/strong>
\nCon un rimorchio T.A.T.S. si possono trasportare barche, cavalli, automobili, motocicli, animali per usi sportivi, ecc.
\nNon tutte le categorie di patente per\u00f2 permettono di condurre un veicolo con rimorchio. Per verificare se si \u00e8 in possesso di un permesso valido si deve fare attenzione al peso del veicolo trainante e del rimorchio stesso.
\nSar\u00e0 possibile la patente B a patto che la massa complessiva a pieno carico del veicolo trainante + rimorchio non superi i 3.500 Kg di peso. Nei casi pi\u00f9 comuni \u00e8 difficile superare tale limite perch\u00e9 le normali autovetture arrivano a pesare al massimo 1.600\/1.700 Kg e sono omologate per trainare un peso equivalente. Se per\u00f2 disponete di un grosso fuoristrada, fate bene i calcoli. Nel caso, appunto, che la motrice sia di peso inferiore a 3.500 Kg ma che veicolo + rimorchio superino tale peso, sar\u00e0 necessaria la patente di guida BE.
\nSecondo quanto precisato nella Circolare della Direzione Generale MCTC del 25 maggio 1994, prot.4494\/4630, al veicolo trattore che pu\u00f2 essere condotto con la patente di guida di categoria B, pu\u00f2 essere agganciato anche un rimorchio T.A.T.S. (trasporto di attrezzature turistiche e sportive) tenendo presente che, a questi rimorchi, in sede di omologazione, sono assegnate due masse complessive, cio\u00e8 una minima ed una massima, le quali figurano sia sulla targhetta, applicata ai veicoli stessi, sia sulla relativa carta di circolazione. Ne consegue che i rimorchi T.A.T.S. possono essere abbinati a veicoli trattori, i quali hanno una massa rimorchiabile uguale o compresa fra la massa minima e la massa massima assegnata a detti rimorchi, purch\u00e9, all\u2019atto dell\u2019aggancio, il rimorchio suddetto non superi la massa a vuoto del veicolo trattore, ed il complesso dei veicoli (trattore + rimorchio) sia uguale o inferiore a 3.5 tonnellate.
\nPertanto il controllo, durante il traino dei suddetti rimorchi, inteso ad accertare che la massa trainata non superi la tara del veicolo trattore ed il complesso le 3.5 tonnellate, deve essere effettuato sulla pesa, al momento del controllo stesso e non sommando le masse rilevate dalle carte di circolazione dei due veicoli che formano il complesso.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Come \u00e8 naturale anche il codice della strada<\/strong> si occupa dei rimorchi.
\nIn particolare l’articolo 56 recita:
\n1.<\/strong> Ad eccezione di quanto stabilito dal comma 1, lettera e) e dal comma 2 dell’articolo 53, i rimorchi sono veicoli destinati ad essere trainati dagli autoveicoli di cui al comma 1 dell’art. 54 e dai filoveicoli di cui all’art. 55, con esclusione degli autosnodati.
\n2.<\/strong> I rimorchi si distinguono in:
\na) rimorchi per trasporto di persone, limitatamente ai rimorchi con almeno due assi ed ai semirimorchi;
\nb) rimorchi per trasporto di cose;
\nc) rimorchi per trasporti specifici, caratterizzati ai sensi della lettera f) dell’art. 54;
\nd) rimorchi ad uso speciale, caratterizzati ai sensi delle lettere g) e h) dell’art. 54;
\ne) caravan: rimorchi ad un asse o a due assi posti a distanza non superiore ad un metro, aventi speciale carrozzeria ed attrezzati per essere adibiti ad alloggio esclusivamente a veicolo fermo;
\nf) rimorchi per trasporto di attrezzature turistiche e sportive: rimorchi ad un asse o a due assi posti a distanza non superiore ad un metro, muniti di specifica attrezzatura atta al trasporto di attrezzature turistiche e sportive, quali imbarcazioni, alianti od altre.
\n3.<\/strong> I semirimorchi sono veicoli costruiti in modo tale che una parte di essi si sovrapponga all’unit\u00e0 motrice e che una parte notevole della loro massa o del loro carico sia sopportata da detta motrice.
\n4.<\/strong> I carrelli appendice a non pi\u00f9 di due ruote destinati al trasporto di bagagli, attrezzi e simili, e trainabili da autoveicoli di cui all’art. 54, comma 1, esclusi quelli indicati nelle lettere h), i) ed l), si considerano parti integranti di questi purch\u00e9 rientranti nei limiti di sagoma e di massa previsti dagli articoli 61 e 62 e dal regolamento.
\n(1) Articolo cos\u00ec modificato, con effetto dal 1\u00b0 ottobre 1993, dall’articolo 24 del D.lgs. 10 settembre 1993, n. 360.<\/p>\n

Molto importante \u00e8 sapere che condurre veicoli con annessi rimorchi riduce i limiti di velocit\u00e0 consentiti.<\/strong>
\nIn particolare l\u2019articolo 142 codice della strada al comma 3 lett. e prevede un limite di 70 km\/h fuori dei centri abitati e di 80 km\/h sulle autostrade.
\nAttenzione: in caso si superi il limite di velocit\u00e0 e si incorre in una contravvenzione, gli importi della stessa saranno raddoppiati. Anche il TUTOR sembra possa accertare la violazione del limite imposto per legge, anche quando si proceda nel range dei 130 Km\/h.<\/p>\n

Altro aspetto degno di essere considerato \u00e8 dato dall’assicurazione dei rimorchi<\/strong>.
\nI carrelli appendice non devono essere assicurati. I rimorchi pagano l\u2019assicurazione per rischio statico. Durante il trasporto eventuali danni provocati saranno coperti dall’assicurazione della motrice (infatti con l\u2019omologazione del gancio di traino l\u2019assicurazione obbligatoria che manleva i danni causati dalla circolazione soggiace ad un aumento del 5% del valore di premio annuo).<\/p>\n

Ancora una volta speriamo di esservi stati utili e quando guidate in strada usate sempre prudenza!<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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