{"id":9916,"date":"2022-08-07T09:30:35","date_gmt":"2022-08-07T07:30:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/?p=9916"},"modified":"2022-07-27T12:52:43","modified_gmt":"2022-07-27T10:52:43","slug":"viritech-apricale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.swissnitroracing.com\/ferrari\/viritech-apricale\/","title":{"rendered":"Viritech Apricale"},"content":{"rendered":"

Viritech<\/strong>, azienda britannica specializzata in propulsori a idrogeno, ha svelato la versione di produzione della sua hypercar Apricale<\/strong>, con powertrain FCEV da 1.087 CV, un peso inferiore a 1.000 kg e una carrozzeria disegnata da Pininfarina. La Viritech Apricale fa il suo debutto al Goodwood Festival of Speed, mentre il lancio sul mercato \u00e8 previsto all\u2019inizio del 2024.<\/p>\n

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Grazie alla tecnologia Graph-Pro di Viritech, che utilizza compositi leggeri e un sistema di resina al grafene, i serbatoi di idrogeno sono integrati nel telaio monoscocca in fibra di carbonio, soluzione che riduce notevolmente il peso complessivo del veicolo. Le \u201ccelle a combustibile da centinaia di kW\u201d e le minuscole \u201ccelle della batteria agli ioni di litio ad alta potenza\u201d da 6 kWh forniscono energie ai due motori elettrici (uno su ciascun asse) che compongono il sistema propulsivo dell\u2019hypercar.<\/p>\n

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L\u2019autonomia prevista \u00e8 di 560 chilometri assicura dai serbatoi d\u2019idrogeno da 700 bar e 5,4 kg. Matt Faulks, ex ingegnere di F1 e co-fondatore di Viritech, ha affermato che l\u2019obiettivo principale di fase di sviluppo della Apricale era mantenere il peso basso e renderla divertente da guidare. Su quest\u2019ultimo aspetto, va segnalata la presenza di sospensioni a doppio braccio oscillante anteriori e posteriori con barre di torsione, oltre all\u2019impianto frenante con dischi in carbonio composito da 390 mm e pinze AP Racing.<\/p>\n

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Il powertrain della Apricale ha una potenza complessiva di 1.087 CV e una coppia massima di 1.000 Nm. Relativamente alle prestazioni, Viritech afferma che la sua hypercar \u00e8 in grado di accelerare da 0 a 97 km\/h in meno di 2,5 secondi, mentre la velocit\u00e0 massima supera i 322 chilometri orari.<\/p>\n

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L\u2019hypercar a idrogeno \u00e8 stata completamente ridisegnata rispetto alla versione precedente mostrata lo scorso anno. La Apricale mantiene il parabrezza avvolgente in stile Koenigsegg ma ora si presenta con un nuovo anteriore, con gruppi ottici a LED aggressivi, prese d\u2019aria del paraurti pi\u00f9 grandi e un\u2019alettone in stile F1. Nella parte posteriore, troviamo sottili luci posteriori a LED, uno spoiler integrato, doppie alette sulla linea del tetto e un motivo a nido d\u2019ape sul paraurti posteriore verniciato di blu che sembra un enorme diffusore. L\u2019hypercar misura 4.550 mm in lunghezza, 1.900 mm in larghezza e 1.150 mm in altezza.<\/p>\n

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La Viritech Apricale sar\u00e0 prodotta in serie limitata di 25 esemplari con l\u2019aiuto di Pininfarina. Per quanto riguardo il prezzo, questo dovrebbe aggirarsi sugli 1,7 milioni di euro (tasse escluse). Le prime consegne dell\u2019hypercar sono previste per l\u2019inizio del 2024, dopo numerosi test e il via alla produzione nel 2023.<\/p>\n

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