Porsche 964, il restomod Techart GTclassic

Techart, preparatore automobilistico tedesco specializzato in vetture Porsche, presenta un nuovo, esclusivo progetto su base 911 serie 964.

La nuova GTclassic nasce da una Carrera 4 Coupé completamente restaurata e sarà realizzata in appena 11 esemplari, ciascuno completamente personalizzato secondo le richieste del proprietario. L’obiettivo è mantenere il carattere analogico della 964, aggiornandone prestazioni, telaio e abitacolo.

La carrozzeria introduce richiami alle prime 911 serie F, tra cui il cofano anteriore allungato, mentre il frontale integra nuovi fari LED e indicatori di direzione nelle prese d’aria. Dietro compare uno spoiler ducktail con due aperture di raffreddamento e nuove luci LED.

L’esemplare di presentazione aggiunge dettagli Champagne, specchietti Retrosport e una scritta Techart placcata in oro 24 carati. I passaruota allargati ospitano cerchi forgiati Retrosport da 18″, larghi 8,5″ davanti e 10″ dietro, con un disegno ispirato ai Fuchs originali.

L’abitacolo conserva il tradizionale quadro strumenti Porsche a cinque elementi circolari, con contagiri centrale fino a 7.500 giri/min. Sono disponibili rivestimenti in pelle su misura, sedili Clubsport e un particolare Chrono Package con strumenti analogici Hanhart.

La dotazione tecnologica moderna rimane, comunque, discreta: la Porsche Classic Radio integra Apple CarPlay, navigazione e Bluetooth, affiancati da impianto hi-fi e illuminazione ambientale.

Rimane, montato posteriormente, il sei cilindri boxer 3.8 aspirato e raffreddato ad aria, capace nella configurazione più potente di sviluppare 380 cavalli e abbinato a cambio manuale. Techart è intervenuta anche sul telaio con ammortizzatori ad alte prestazioni dotati di serbatoi separati, supporti motore Motorsport e un impianto frenante derivato dalla 911 Turbo. Completa il pacchetto uno scarico specifico con terminali centrali e dettagli in fibra di carbonio. Techart non ha ancora comunicato il prezzo della GTclassic. La produzione sarà, però, limitata a 11 unità, trasformando questa 964 in uno dei progetti più esclusivi mai realizzati dal preparatore tedesco