JAS Tensei, rinascita della NSX

JAS Motorsport è uno dei nomi più noti nel mondo delle competizioni a livello mondiale. L’azienda italiana è da trent’anni legata al marchio Honda. Per lei prepara vetture impegnate in diverse categorie in giro per il mondo, dal campionato TCR a quello GT3.

Un legame di lunga data, quindi, che ora trova una nuova nuova dimensione con la presentazione della prima supercar firmata JAS che, di fatto, rappresenta il restomod della intramontabile Honda NSX. Nasce così la Tensei, termine giapponese che significa “rinascita”, del cui stile si è occupata Pininfarina.

Le linee, infatti, rispettano in maniera molto fedele quelle del modello originale degli anni Novanta, evolvendole però in chiave moderna. La JAS Tensei è quindi più larga di ben 20 centimetri rispetto alla NSX e il passo è cresciuto di 6 centimetri. Restano però i fari a scomparsa, grande ala posteriore e le prese d’aria laterali.

Lo stesso approccio è stato previsto per gli interni dove si sono rispettati i contenuti del modello originale, fondendoli con altri dal sapore più tecnologico, ben espressi dal quadro strumenti digitale dietro il volante e lo schermo del sistema di infotainment a centro plancia. Nell’abitacolo, poi, dominano i rivestimenti in Alcantara, che si fondono con altri in pelle.

Dal punto di vista tecnico, la Tensei è stata profondamente rivista. Le sospensioni sono nuove, messe a punto per permettere agli pneumatici Pirelli P Zero R di lavorare al meglio: davanti lavora un doppio triangolo, mentre sull’asse posteriore un multilink, sulle quali lavorano ammortizzatori a controllo elettronico.

Profondo il lavoro svolto anche sul motore V6. In JAS hanno portato la cilindrata da 3 litri a 3,5 litri, totalmente rivisto nella struttura interna, con il risultato che la potenza è passata da 280 a 420 cv mantenendo però l’aspirazione naturale. Fedele alla tradizione anche la trasmissione, un automatico a sei rapporti che manda potenza alle sole ruote posteriori.

Dal punto di vista aerodinamico, invece, si è scelto di lavorare sul fondo della vettura, ora completamente piatto, per non andare a modificare le linee originali del modello.

Insomma, la Tensei rappresenta la prima volta di JAS Motorsport nel segmento delle auto stradali: un’anticipazione di quello che è e che sarà l’approccio dell’azienda italiana al mondo delle quattro ruote, un approccio in netta controtendenza con la direzione (elettrificata) dei principali costruttori mondiali.

La nuova JAS Tensei è già in vendita, ad un prezzo di 880.000 euro, tasse escluse, oltre la donor car.