Porsche, La Boxster è ‘pronta’

Troppo tardi per tirare la spina senza che i conti (già provati) del bilancio Porsche non ne risentissero ulteriormente. Così a inizio anno l’a.d. Michael Leiters ha confermato il progetto 718 Boxster elettrica che era attorniato da dubbi sul suo futuro, ed è atteso ora al debutto nel 2027, dopo una lunga fase di sviluppo che va avanti da più di due anni.

Le ultimissime foto spia dei muletti, diffuse su Instagram da CarSpyMedia, mostrano le forme della Boxster senza particolari mascherature e i richiami alla Taycan come al Macan elettrico sono nitidi sui fari anteriori. A bordo, anche la strumentazione, interamente digitale, sarà allineata all’offerta presente sul suv, mentre le scelte di stile in coda porteranno una fascia a led di ispirazione 911 al di sotto di uno spoiler a tutta larghezza, pronunciato e con una separazione netta tra il volume del cofano e il paraurti.

Il progetto 718 elettrica, nelle forme Boxster e Cayman, è destinato probabilmente a scontrarsi con le difficoltà di accettazione di un’ampia fetta di pubblico che le auto sportive preferisce guidarle con un motore termico.

Alpine con la sua A110 elettrica dovrà affrontare gli stessi dilemmi. Entrambi i modelli prospettano un futuro che avrà, accanto alle versioni elettriche, delle motorizzazioni alternative termiche e se nel caso di A110 è stata presentata come una possibilità teorica e non ancora validata, Porsche ha confermato l’affiancamento di una 718 termica, anche se il suo debutto pare vada collocato verso il 2029. Una strategia di questo tipo rischia di rallentare ulteriormente le vendite dell’elettrica? Improbabile, tanto sono diversi i clienti che preferiscono guidare Porsche 718 nella sua forma tradizionale, con motore boxer, rispetto a chi può accettare la sportività elettrica.

Offrirà più varianti, a cominciare da una proposta a trazione posteriore e singolo motogeneratore fino ad arrivare al top di gamma dual motor. Risalendo al lontano 2022 è nel concept Porsche GT4 e-Performance che affonda le radici l’idea di convertire la 718 all’elettrico e, prima ancora, al concept Mission R del 2021 (foto in apertura). La GT4 e-Performance immaginava un sistema elettrico capace di 612 cavalli ed è una soglia realistica da immaginare sulla più potente e prestazionale delle Boxster e Cayman elettriche all’orizzonte.