Porsche 911 GT3 Nürburgring

Porsche celebra in anticipo i 100 anni del Nürburgring, inaugurato nel 1927, con la 911 GT3 100 Jahre Nürburgring, serie speciale costruita in appena 100 esemplari per il mercato tedesco. La base tecnica è quella della 911 GT3, con il sei cilindri boxer aspirato 4.0 da 510 cv e 450 Nm, capace di raggiungere i 9.000 giri/min e abbinato a cambio PDK a sette rapporti o manuale sportivo a sei marce.

Il progetto celebra un rapporto che dura da oltre settant’anni: Porsche corse al “Green Hell” già nel 1953 con la 550 Spyder, vinse la 1.000 km nel 1967 con la 910 e sulla Nordschleife ha firmato record entrati nella storia, oltre a utilizzare il circuito per lo sviluppo dei modelli di serie. Gli ordini apriranno a settembre 2026, mentre le consegne inizieranno nel 2027, anno del centenario.

La carrozzeria sarà disponibile in White o GT Silver Metallic. Il primo richiama il tradizionale colore neutro delle auto da corsa, mentre l’argento si ispira alle Porsche Cup. A caratterizzare maggiormente la vettura sono, però, i dettagli verdi, riferimento al “Green Hell”, il celebre soprannome della Nordschleife.

Frontale e parte posteriore ricevono una pellicola protettiva verde, tonalità ripresa da specchietti, ganci di traino e paratie laterali dell’ala. I cerchi forgiati da 20 pollici davanti e 21 dietro sono invece verniciati California Gold. Sui parafanghi compaiono loghi storici del Nürburgring; il cliente, poi, può scegliere un numero di gara da 0 a 999, applicato su cofano, portiere e lunotto con un carattere ispirato ai graffiti del circuito teutonico. La fascia parasole sul parabrezza integra, inoltre, la scritta Porsche dorata, presente anche sotto l’ala posteriore.

L’abitacolo utilizza pelle e Race-Tex neri e continua il tema dedicato al circuito. Le soglie illuminate riportano la scritta “Welcome to the Green Hell”, mentre i proiettori LED delle portiere disegnano a terra il profilo della storica pista. Il roll-bar posteriore è verde e lo stesso colore emerge attraverso la perforazione del sedile del guidatore. Il poggiatesta lato guida porta il logo Nürburgring, quello del passeggero la scritta GT3. Verde anche il comando push-to-pass, alcuni dettagli della plancia e le indicazioni del cambio. Sulla versione manuale il pomello è in noce, come sulla 911 Carrera T, mentre il selettore delle modalità sul volante riporta la scritta “Grüne Hölle”, “Inferno Verde” in lingua tedesca.

Per chi intende utilizzare la vettura soprattutto in circuito è disponibile un kit sviluppato da Manthey. Coordinato cromaticamente, include modifiche a sospensioni e impianto frenante, ma soprattutto un pacchetto aerodinamico capace di generare fino a 540 kg di deportanza a 285 km/h. Il potenziale della configurazione è stato dimostrato sulla Nordschleife dal campione DTM Ayhancan Güven, che ha ottenuto un tempo di 6’50″853. Per gli acquirenti Porsche propone inoltre la Sonderwunsch Manthey Experience, una giornata dedicata al motorsport e alla scoperta delle potenzialità del kit presso l’azienda produttrice dell’upgrade, che ha sede accanto al Nürburgring.

Esclusivamente per i 100 proprietari sarà disponibile anche l’orologio Porsche Design Chronograph 1 – 911 GT3 100 Jahre Nürburgring. Il segnatempo ha cassa in titanio con rivestimento nero PVD, movimento certificato COSC e un rotore che riprende il design dei cerchi dell’auto. Sul quadrante compare il logo storico del Nürburgring, mentre il cinturino in pelle Porsche utilizza perforazioni e fondo verde come sui sedili della supercar.